年度车导购：中流砥柱 5款年度中级商务轿车

瑞琪G5

瑞麒G5是一款定位比较奇特的车型，拥有行政级车型庄重大气外形的它，厂家定位却是一款运动中型车，出色的动力总成，较先进的底盘和悬挂系统都是它的卖点，而G5上市时的宣传也是挑战纽伯格林这样一个十分运动的主题。

G5的外形设计很成功，庄重大气的造型甚至让很多人产生了官车的印象，这在自主品牌的设计中是十分难得的，至少证明了它的档次感。车身尺寸并不算大，基本介于中型车和紧凑型车之间，未来G6和G3将分别定位于其上下。

G5车内的感觉比较清新，定位运动型车的它并没有采用比较常见的全黑内饰，而是以灰色作为主色调，中控的设计上也是以硬朗的直线为主，内部从设计到做工用料都给人德系车的感觉，值得肯定。

瑞麒G5的动力系统是它的一大亮点，2.0升TCI涡轮增压发动机和带直喷技术的2.0TGDI发动机都有十分出色的动力表现。而在变速箱的搭配上G5显得有些偏执，全系只有一款售价高达18万的顶配车型配有5档自动变速箱，而其他车型均为6档手动变速箱，相信仅这一点就让G5失去了不少潜在客户。

很多人考虑G5的另一个因素是它中型车尺寸带来的良好空间，不过实际上它的轴距只有2700mm，在中型车中属于中下水平，实际乘坐也是如此，身高180cm的体验者坐入后排，头顶和腿部都只有一拳左右的空间。不过较长的车尾也提供了不错的行李箱空间。东风雪铁龙(微博)C5

东风雪铁龙C5作为雪铁龙旗下在国内生产的第一款中型车，也可以说是第一款国内生产的法系中型车，带给了消费者新的一种选择。法系车与日系德系车型都有很大的不同，法国人把他们的浪漫感觉同样带到了车型的设计上面。

东风雪铁龙C5的整体造型非常有流线感，从车头到车尾，浑然一体，过渡非常自然平滑，车顶比其他车型相对要低一点，让车辆看上去更加动感，车身设计非常大气，车身充满了一种豪华车型特有的气质，当然很大程度上也是因为我们看惯了德系车型的硬朗日系车型的圆滑，对于一款全新的车型，来到我们眼前的时候，一种耳目一新的感觉

内饰方面，东风雪铁龙C5更是我们带来了全新的感受。航空式的中控台设计，不管是仪表盘，中控台还是方向盘，都是经过全新的设计的。仪表盘采用了指针+数字相结合的设计，大家知道，指针式的仪表盘是一种印象式的体验，从指针的位置驾驶员就能直观的判断出速度还有转速等数据，数字式的则更加直白，但是需要经过大脑的思考。指针+数字式的仪表盘则很好的结合了这两种优势，用指针显示车速及转速，用数字显示行车电脑的数据，让驾驶者视线不需要离开就能读取各种数据。

东风雪铁龙C5共有三个排量的发动机可供选择，我们这次试驾的是一款2.3L车型，也是C5车系主打车型。这款2.3L发动机是雪铁龙全球研发国内首发的一款发动机，优点是技术先进，升功率比同排量车型更加强大，而且油耗方面也有着很不错的选择，厂家给到的数据是城市综合路况，油耗也能控制在10L之下，百公里的加速也是在10秒之内。这款2.3L发动机采用领先的VTCS可变相位气门正时系统，能够输出230N•m的最大扭矩，拥有极佳的加速性能。C5 2.3L发动机还采用了雪铁龙专有的AEB平衡系统，大大降低了系统运行的震动和噪声，为用户提供了静谧的驾乘空间。据悉，该发动机在国内已完成将近350万公里的道路试验，精心的调校更加适合中国的道路、气候特性。

与这款发动机匹配的是一款Tiptronic智能6速手自一体变速箱，它也代表了变速箱领域最新的一代技术，一款2.3L自然吸气的发动机与这款6速自动变速箱匹配之后，最直接的感觉就是平顺，换档的顿挫感被控制在了一个很小的程度里，除非特意去感受，不然换档的感觉很容易就被忽略掉了。

东风日产喜龙专营店

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