顶配豪华级车大PK 保时捷/玛莎拉蒂更个性

空间对比：

奔驰S350L的车身尺寸为长5230mm，宽1871mm，高1485mm，轴距达到了3165mm。而得益于宽大的车身尺寸，身高在1.6米到1.85米的乘员都能找到良好的坐姿，同时后排乘客也可以通过镶嵌于车门侧面的电控按钮，全面调整副驾驶座椅，包括座椅前后，以及头枕高度等等，突出后排乘客的尊贵。作为豪华轿车的标杆，奔驰S350在车内储物空间上并没有吝啬，值得一提的是几乎所有储物要空间都采用了绒质内衬，开合方式也采用了按钮式和触碰式。

与德国原版相比，经过加长后的宝马760Li，轴距达

到了3210mm!位列此次对比的五车之首。再来看看后排内部宽度，将前排座椅调整至标准坐姿后，即使是190cm的大个儿，在7系的后排也可以轻而易举

的翘起二郎腿，完全没有压抑和局促的感觉，而头部空间也基本达到了3指的水平。此外前排座椅后方还集成了两个带外接视频输入端口的独立后排娱乐系统，让后

排乘客随时可以享受真正的尊享级待遇。

奥迪A8L与长轴版奔驰S级一样，车长与轴距相比标准版也是增加了130mm，虽然3074 mm的轴距在三者中是最短的一个，但在实际乘坐中，奥迪A8L的后排空间并不逊色，基本与奔驰S级旗鼓相当，甚至在后排头部空间上还更占优势。不过让人不解的是，奥迪一向较短的坐垫竟然也延续到了顶级的奥迪A8L身上，不仅长途乘坐腿部支撑略有不足，较硬的皮质也降低了乘坐的舒适感。

因为过于宽大的性能轮胎和低矮的跑车外形，保时捷Panamera的内部空间并没有外表看起来那么庞大。此外，后排座椅也有点儿硬，第一次坐上去肯定不习惯，估计在驾驶者偶发激情的狂飙之时，乘员才能体验到硬座椅的好处吧。对于前后排的视线来说，这一向不是超级跑车的特长，Panamera也没有办法改变这先天的因素。好在掀背的优点全部表现在装载能力上，Panamera的行李厢有445升，折叠靠背后能扩大到1263升，唯一的缺点就是开口位置偏高。

玛莎拉蒂总裁的长宽高分别达到了5097mm、1895mm、1438mm，轴距则为3064mm，虽然就定位来说基本与保时捷Panamera一样，更偏注于驾驶性能，但既然它的主要竞争对手为奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L这样的大型豪华轿车，后排座椅就是必须考核的重点项目。悉心缝制的高级真皮座椅自然柔软十足，版型也很贴身，而且提供了恰到好处的支撑力，倾角电动调节功能也必不可少。虽然腿部空间没有其它同级产品那么奢侈，但对于这样兼顾跑车作用的大型房车来说，也完全达到了我们的要求。

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Quattroporte 总裁系列轿车是宾尼法利纳在50年以来设计的第一款玛莎拉蒂汽车。Quattroporte总裁系列轿车那优雅而又富有进取精神的外观具有明白无误的意大利风格，柔和的造型不时被折线所打断，从而创造出一种独特的张力。它的车身如同运动员般敏捷和强健，优美而平衡的比例赋予它一种自信的动感。这是一款大型、精致而又富有运动风格的轿车。车身侧面流淌着简洁的符合空气动力学造型的线条，三个小型的长方形通风口位于侧前方（令人联想到以往的 A6 1500 Berlinetta Speciale 车型），后面是宽大的驾驶舱区域，前车门上没有安装普通 GT 跑车通常具有的小灯。当后车门被打开时，能够与车身形成一个弯曲但和谐的线条：实在是一个独具魅力的细节设计。

优点：总裁级别的跑车坐驾

缺点：或许总裁更喜欢奔驰S