2011款君威/君越换装2.4L直喷引擎 售价上升

全新2.4升直喷发动机各方面更显优势

去年8月份，别克S弯挑战赛获胜的车手们有幸去位于美国凤凰城的邦杜兰特赛车学校试驾美版2.4升新君威。美版2.4升新君威的外形以及内饰虽然与国内在售的2.4升新君威基本相同，但最大的不同就是美版新君威搭载了一台2.4升SIDI缸内直喷引擎。

美版新君威搭载的全新2.4升SIDI缸内直喷引擎

目前国内在售的新君威以及新君越的2.4升排量车型搭载的是代号为LE5的2.4升MPFI多点电喷发动机，此款发动机的最大功率在6400转时达到了125千瓦，在4800转时可以爆发出225牛米的最大扭矩。而即将换装的代号为LAF的2.4升缸内直喷发动机便是美版新君威上搭载的，此款发动机是基于ECO平台和SIDI技术上全新研发的，最大功率上升到了137千瓦，最大扭矩也增为240牛米。

国内新君威搭载的2.4升MPFI多点电喷引擎

全新2.4升发动机不仅令动力更加强劲，在油耗方面也是表现的更加节省。根据官方资料显示，换装引擎之后，新君威2.4升车型的等速油耗从原来的每百公里耗油5.7升降到了5.6升，新君越2.4升车型的等速油耗也从每百公里耗油6.3升下降到了6.2升。

全新2.4升直喷发动机提升了同级竞争力

在目前竞争日趋激烈的中级车市场，车型的尺寸、配置与价格这些明面儿上的因素似乎起到了更多的主导作用，但如果此上三种因素在同级竞争车型中相差甚小的话，那么技术含量这个我们看不见摸不着的因素就起到了至关重要的作用，技术含量的高低也就成为了衡量车型含金量和性价比的另一项标准。

悉数现在国内中级车市场上搭载自然吸气发动机的“明星”车型，蒙迪欧致胜搭载了2.3升发动机，雅阁、凯美瑞这两款“状元”车型都是与君威和君越一样搭载了2.4升发动机，而睿翼以及天籁更是搭载了排量更大的2.5升发动机。不过不管发动机排量的高与低，君威与君越将搭载的全新2.4升发动机的动力都是当中最强劲的，另外，此款发动机也是其中唯一采用了缸内直喷技术的引擎，并且还配有DVVT双连续可变气门正时系统，技术先进性显然是这几款竞争车型中最高的。

新君威平均油耗11.06L/100km，车主认为动力性较好，所以略高的油耗并没有影响车主的满意度。18寸轮毂和旗舰版的通风座椅是新君威配置的亮点。新君威隔音效果好，不过后排空间小，储物空间不足。细节表现一般，整体质量可靠，车主们集中反映的问题是“音响有电流干扰声”、“电流声让人烦恼”。

新君威平均油耗11.06L/100km，车主认为动力性较好，所以略高的油耗并没有影响车主的满意度。18寸轮毂和旗舰版的通风座椅是新君威配置的亮点。新君威隔音效果好，不过后排空间小，储物空间不足。细节表现一般，整体质量可靠，车主们集中反映的问题是“音响有电流干扰声”、“电流声让人烦恼”。

优点：外形大方，舒适性高，乘坐平稳，隔音出色

缺点：操控性平庸，缺乏驾驶乐趣