稳重与运动的对比 迈腾/新君威对比导购

新君威

新君威 从外型上给人的第一感觉就是变得年轻了，把它看成一台轿跑车的人也不在少数。的确，这代君威完全没有了美国车那种厚重，反而更加讲究线条美，据悉，新君威的风阻系数达到0.27，它的好处不言而喻，事实上我们是应该重新看待君威了。

内饰风格的改变也是彻底的，坐进新君威后，那种豪华并没有失去，反而得到了进一步的升华，合理的布局和人性化的设置随处可见，用料和工艺也完全是一款欧系车的定位。我要说，它的工艺完全不输给德系车型。当然也有不足，那就是按钮实在太多了。

动力方面，新君威的6速变速器也是紧随时代步伐，这为它在同级别车的竞争当中增添了砝码，只不过在反应速度上还有所欠缺，但在油耗的改变上也是有目共睹的。2.4升的4缸发动机取代了原有的6缸发动机，新君威从里到外的变化是非常明显的。

迈腾采用了德国大众B级车最新、技术最先进的PQ46平台，在同级别车中首先采用全球同步先进的底盘技术。性能更加卓越，提供更高的驾驶时速，更舒适的悬架系统，同时成就了迈腾应用C级车装备，如：EPB、AutoHold功能、刹车盘自动除水功能。迈腾废除了传统机械手刹设置，配备电子停车制动系统EPB，使驻车更简便。在紧急制动时能起到双保险作用。同时它还配备了奔驰E级上使用的刹车盘自动除水技术，保证涉水行车更安全。AutoHold功能，在短时间停车和塞车的状况下可以不用一直踩住刹车，降低驾驶员的驾驶强度，同时避免了向前或向后溜车所造成的意外碰撞。迈腾采用四轮独立悬架设计，轻质优化麦弗逊式独立悬架，后多连杆加横向稳定杆的独立悬架，保证了驾乘舒适，操控稳定。

优点：继承大众的经典品质，兼顾了舒适与运动

缺点：在同级别的车型中面临激烈的竞争，动力略有不足