降价并不是我的错 大幅度优惠中级车型推荐

一汽马自达6

被称为日本宝马的马自达,也是唯一还用转子发动机的汽车企业.不过国产后的马自达当然不会那么爽手地将这项技术发扬光大,日本宝马的光环也大幅度减弱.但是依然不减马自达的热度.特别是马6的热卖,紧跟着睿翼的到来,却也不影响其销量,两兄弟齐头并进,看头不少.

马自达6的前脸一如既往的柔和,还有些复古的味道.就是连珠式熏黑前大灯让人的肾上腺素有所提高.侧身的流线型也较为明显,稍微低矮的车身让马6的运动感有所提升.尾灯与前大灯相呼应,红黑白三种色调的搭配很抢眼.

马自达6的车身尺寸是今天介绍的最小的一位,4670*1780*1435(mm)的三围以及2675mm的轴距有点不够看.但日系车的优点就在于空间的利用率以及内饰的精细做工.500L的后备厢储物空间以及后座放倒的扩展潜力,还是足以保证人的坐乘以及置物需要的.

日系车的内饰向来不会有太多的特别之处,一切都以实用为前提.但无论从台面用料或者细节的处理,边角的接缝等,你都不会找到什么让你不舒服的地方,当然,前提是你要以该车价位的档次去衡量,如果你在控诉为什么没有用碳纤维材料,那实在就不合理了.

马6只有自动挡才有较大的优惠幅度,搭配的是5速手自一体变速器,实用的同时保持一些驾驶乐趣,何乐而不为?由于价格的因素,在配置上就比不上上述几款车型,空调全系仅搭载手动调节,同时也不具有ESP车身辅助系统,真皮座椅也只有豪华型才配备.

动力上全系搭载2.0L自然吸气发动机,108kw(146ps)的动力输出以及183nm的峰值扭矩,双横臂式前独立悬架以及多连杆后独立悬架带横向稳定杆的地盘设计,让这个中国版的日本的宝马还是保证了基本的操控性以及舒适感.