演绎着车型进化论 广汽丰田新凯美瑞上市浅析

内饰空间：耐看不运动 后排空间是卖点

新一代衍生出的运动车型，只有两个结果，要么像君威GS，极致的运动化内饰吸引视觉感，要么像锐志，内外两个样。凯美瑞大体上像锐志，是商务氛围化的运动车。

车内是熟悉的凯美瑞内饰，年轻也不同了。商务式的运动版车已经开始适应，但运动版凯美瑞设计算不错，不是纯粹的商务气氛。突出的层次感与激进的线条，早出卖了凯美瑞。精致的做工值得肯定，CC，君威，拉古娜可以靠边站，同级日系商务巨头都为此骄傲。

内饰上的设计延续了凯美瑞耐看精神，更符合新一代消费者的眼观，跟上了时代的脚步。再看看其余竞争者，只能不断叹气，凯美瑞的内饰比大众的中庸还中庸，心惊胆战。虽然作工精致，但视觉冲击感也未免太差，完全不是一个层次。

前卫的方向盘换挡拨片，动感的蓝灯仪表，精致的中控台按键，以及银铝的轿跑运动脚踏，都在呐喊运动的潜能。当然这不足让消费者选择它，比它出色的车型不少，凯美瑞运动版只是在跑车上抓点，区别下版本而已。

新车装上了6寸的液晶屏，记忆座椅模式选择，以及通风加热座椅功能等，证明了有更多配置不同的车型选择，不会像君威GS的选择单向。但是性价比会不会坑人，好心眼点也不能做到锐志的出色多选择吧?就算是隶属商务车，也逃不过天籁的挤压，现在的消费者可精明了。

值得庆幸，运动版的凯美瑞后座空间很大，有点VIP的感觉。后座位置前推，后压，营造出不错得舒适感，这点无论在同轴距车型或同舞台的运动车型都有竞争的优势。当然，后座的领导控制也很强大，但运动车有必要做成这样?卖点到底是什么?

前排驾驶座表现有点迷，有点运动感，造型上也有点和凯美瑞商务版不同。表现好的是舒适感不亚于商务车型座椅，空间上也过的去，但运动表现确实不足，像君威GS那座椅才叫得上运动吧。凯美瑞连推3款车型来细分市场，事实上，不过大同小异，没法兼备。这款肯定是步入了20万以上的车型，颇让人纠结与担心，这是进步还是倒退?