节前可提车 北上广三地主流中级车行情调查

昊锐/新领驭

厂家指导价：17.19 - 27.13万

昊锐车系是一支不折不扣的“T”队伍，从1.4T到2.0T，斯柯达昊锐显然想以“T”制胜。可最近几个月不到3000辆的销量让人感觉昊锐这个“T”好 无力。事实上，斯柯达其余两款车型明锐和晶锐都在各自级别都占有一席之地，唯独在中级车这块大蛋糕上，昊锐却不见了声色，真不知如何是好。

从三地行情来看，昊锐主要优惠是HP触控电脑一台，现车充足。作为斯柯达品牌旗舰车型，昊锐在配置上令人耳目一新。全自动双区空调、来自最新BETA平台的座椅设计、电动折叠外后视镜、自动防眩目内后视镜、气动无骨雨刮、绿色轮胎、EPS电动助力转向系统等装备应有尽有，而诸如PLA泊车辅助系统、带AFS随动转向的双氙气大灯、TV接收器、太阳能天窗等多用于奔驰、宝马等C级车上的升级装备在昊锐上也有充分体现。

新领驭

厂家指导价：16.98 - 30.38万

还没到改款时间的新领驭在销量排行榜上被新天籁超越。北京、广州两地给出的优惠均在万元以上，上海则送平板电脑。如此可观的让步在上海大众阵营里并不多见。与日系三强相比，新领驭的涡轮增压优势明显。

到年底，感觉大众南下的冲击远没想象中那么迅猛，日系依然非常安逸，尤其在中级车市场这一块，迈腾+新领驭的组合可以说发挥出来的威力很有限，日系车一统天下的局面仍然没有什么改变。无论是新领驭还是迈腾，外观给人的感觉都过于沉稳，缺乏运动感和豪华感，当然，选车还是看个人喜欢，也许大家看中的就是它的稳重。

动力方面，全新升级的1.8T高效能涡轮增压发动机，最大功率从110千瓦提升为120千瓦(相当于2.4L发动机的最大功率) ，最大扭距也从210牛米提升为220牛米。动力的提升令低速高扭的传统优势更为显著，PASSAT新领驭在1800-4600rpm的转速范围内的扭距始终保持峰值扭距220牛米，使得车主在市区可以后发先至，高速路上更能尽享加速推背感。