优点缺点一目了然 4款跨级车型优劣势分析
奔腾B50:紧凑型车向中型车贴近 紧凑型车里面块头大的不在少数,但大部分也都还是紧凑型车的平台研发出来的产品,只不过尺寸有所不同。奔腾B50则不同,他使用的是和奔腾B70相同的平台,而奔腾B70又来自于马自达6,换句话说,奔腾B50和马自达6有千丝万缕的联系,最起码我们能看到他们的前后悬挂形式、轴距长度都是相同的。
奔腾B50虽然定位紧凑型车,但其实用的是中型车的底盘 B50除了车身长度和轴距上的优势,外观也是一大亮点,前脸格栅和B70相类似的家族特征,侧面线条稳重修长,尾灯的设计倒有一些后现代风格,总体来讲B50的外观设计是自主品牌中难得的佳作,加上修长的车身,吸引了不少购买紧凑型车的家庭用户。 不过奔腾B50并没有使用与马自达6相同的发动机,因为那样的话对成本是很不利的,而且2.0排量和B70也就没有任何差距了。集团内部一款1.6L两气门的铸铁发动机拿过来用倒是不错的注意,成本低很多,而且燃油经济性也有保证,这台发动机大家一点都不陌生,就是来自于一汽-大众的两气门铸铁,和速腾一模一样但调教稍微不同。 B50的发动机想必很多人都熟悉 既然发动机来了,变速箱自然也可以搬过来,手动挡车型使用的是大众的MQ200,自动挡车型使用的是大众的6速Tiptronic手自一体变速箱,所以我们看到的结果就是一台动力性能一般的1.6L发动机和与之匹配的变速箱被装在了一个中型车平台上,并被划入紧凑型车的行列。 大众的6速Tiptronic手自一体变速箱 据试驾过奔腾B50的同事介绍,B50驾驶起来的感觉十分中庸,动力水平只有在3000转以上是才能稍有些激情,其他大部分时间都很柔和,想想他的发动机和底盘的匹配关系,这点我相信你不难理解,整车底盘悬挂的调教也是偏向舒适、安逸的设定,很适合日常城市中的驾驶。 B50的优势也同样鲜明:来自于马自达6的中型车平台和接近2.7米的轴距带来不错的车内空间,后排空间相比绝大部分轴距在2.5米至2.6米的标准紧凑型车有一定的优势。同时为了提升性价比,B50的配置丰富程度也出乎意料,全系标配前排侧气囊、真皮多功能方向盘、定速巡航、倒车雷达、真皮电动座椅和自动空调,特别是最低配车型不足10万元的价格十分有优势。 说了那么多,奔腾B50最大的不足之处可能也就是动力稍差一些,其实只要你是一个踏踏实实的驾驶者,平时也完全是代步用途,不去追求动力和操控性能,那么奔腾B50还是很合适的,毕竟他有出色的配置水平和乘坐与储物空间。 |
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