睿翼PK致胜 欧式运动的较量

动力及配置：轿跑版睿翼动力充沛 运动型致胜配置丰富

轿跑版睿翼(左)、运动型致胜(右)

轿跑版睿翼仍然沿用三厢版车型的动力匹配，2.0L引擎最大功率108Kw/6500rpm，最大扭矩184N·m/4000rpm和2.5L发动机最大功率125Kw/6000rpm、最大扭矩226N·m/4000rpm。而2010款运动版致胜作为年度小改款车型，其动力系统与老款车型相比同样没有发生变化。仍然是那台2.3L直列四缸发动机，最大功率：117kw/6500rpm，最大扭矩：205N·m/4500rpm。由于运动型致胜相比轿跑版睿翼自重更沉一些，因而在动力表现方面轿跑版睿翼略胜一筹。

轿跑版睿翼为喜欢动感驾驶的消费者提供了换挡拨片，虽然变速箱不可避免的延迟会让人感觉不够尽兴，但很显然这种装备会让大多驾乘者感觉很“运动”，因而让运动型致胜上面的那台6速手自一体变速器，有些黯然失色。

轿跑版睿翼(左)、运动型致胜(右)

轿跑版睿翼标配了规格为205/60R16的韩泰轮胎，这让其与动感的车身造型和不俗的动力匹配很不相称，既不好看也不中用。而运动版致胜所装备的规格为225/50R17的米其林轮胎，能够为车辆提供出色的抓地力，但同样让人感到遗憾的是，如果福特能为其装上一台动力强劲的“芯”，感觉将会更好。

从上面的配置表格可以看到，同样作为运动型轿车的轿跑版睿翼和运动型致胜，他们在安全方面的配置都很周到，前排双气囊、前排侧气囊、气帘、ABS+EBD以及倒车雷达等一应俱全，为消费者提供了有力的安全保障。另外，除了低配版睿翼轿跑，其它三款车型还有定速巡航、无钥匙启动等功能。而运动版致胜还标配有蓝牙和运动座椅，GPS导航功能更是豪华导航版致胜上所独有的。如果单从配置方面来看，运动版致胜对消费者做得相当厚道。

如今，国内购买中级运动型轿车的消费者，更需要一部能与他们交流，带给其驾驶乐趣的爱车。而轿跑版睿翼和运动型致胜这两款同样定位于运动的车型，则正好迎合了这部分消费者的需求。来自不同品牌的他们综合表现较为接近，但各自的品牌内涵却有所不同。轿跑版睿翼外形动感活泼，内饰富有激情，非常适合那些喜爱运动的年轻消费者;而具有力量感的运动型致胜整体造型比较中性，因而对那些崇尚运动并且对柔中带刚这种表达方式感兴趣的购车者来说，是个不错的选择。