好汉不提当年勇 六款不再嚣张加价销售的车型

广汽丰田汉兰达——1年前加价3万 现在优惠2万 

相对某些车型的加价是因为厂商对销售状况估计有误而导致产量不足引起的，汉兰达的加价似乎从公布售价的那一刻就已经注定了。入门级车型售价已经和紧凑型SUV相当，这使得汉兰达以非常亲民的姿态亮相，也让很多当时持币待购的消费者下了订单。但正因如此，上市后不久各地的经销商都开始进行加价，幅度一般都在3万元左右。“如果不加价，只能等到明年2月份。”这是当时我们采集行情时得到的答复。 

相对这个价位来说，汉兰达有着令人羡慕的魁梧身材，同时部分车型也具备承载7名乘客的能力。用更少的钱买更大的车的观点在国内消费者中一直根深蒂固，而汉兰达也正好符合他们的心意。

不过汉兰达相对一般的城市型SUV来说显得更加“城市”一些，因为其四驱车型装备的是开放式中央差速器，并无任何锁止限滑功能，而宣传声称的四轮电子制动辅助的实际作用也不明显。因此对于汉兰达我们应该将其定义为有着不错通过性的城市四驱车型。尽量不要将其开到有难度的非铺装地段。

但在经历过几次对丰田极为不利的风波后，汉兰达的加价现象很快就消失了，随后出现的是幅度不小的优惠。而现在回顾起来，这个转变总共只用了不到3个月的时间。目前在本就不高的指导价上再优惠1-2万，汉兰达的性价比成为其最大的优势。只要不指望它来越野，其它方面基本都令人满意。