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车型二：一汽·大众捷达

售价：7.58～8.88万元

特色：技术完全成熟，皮实可靠，养护经济

历史回顾：捷达是国内第一部真正意义上的家用轿车，它让“汽车进入家庭”的说法不再显得遥不可及。不过当时捷达售价不便宜，17万元对于大多数国人来说还有些遥不可及。但最近几年，随着捷达身价变低，10万元内捷达已经成了很多偏远地区或务实家庭的首选。在的士行业捷达出色保有量和良好市场口碑也打造了捷达至今不老的神话。

老款捷达

2010年春季上市的新捷达最大的变化首先来自外观方面，其设计风格进行了一些升级，前脸略微借鉴了一些6代高尔夫的设计元素，大灯内角改为尖角造型，与前中网直通。而车内变化不大，只是中控台一些细节方面做出了调整。

2010款捷达

除此之外，新捷达在车身尺寸方面也出现了细微的变化，车身高度降低了23mm，宽度增加了6mm，不过轴距较现款车型没有任何变化，仍然维持2471mm的长度。660升容积的行李箱不仅对于的士行业来说是非常好的表现，就是家用而言也让我们可以轻易托运大件物品。2010款捷达价格起点是7.58万元，维持了以往的价格水准，稳定了捷达在7-9万元的价格区间。

2010款捷达

动力方面，捷达的铸铁缸体发动机采用4缸8气门单顶置凸轮轴的结构，最大功率不过70kW，最大扭矩也不过140Nm，从表面性能上看比较落后。不过其最大扭矩却可以凭借8气门以及SOHC低速进气快优势在3500rpm被释放，这对于车重仅仅1.1吨出头捷达来说无疑是动力比较充沛的。特别是配合手感紧凑技术成熟的5速手动变速箱，其起步和低速加速表现非常值得肯定。

2010款捷达中控台

捷达性能技术经过多年发展已经完全成熟，易开容易维护也是其最大卖点之一：比如4缸8气门单顶置凸轮轴1.6L排量发动机，几乎都成了汽车维修的基础教材，除开4S，大大小小的修理厂都能对捷达进行维护保养，养护成本自然低廉。另外还有一点就是，捷达纵横中国快20年，除开口碑这些不说，大大小小的零部件生产企业亦能提供4S购买渠道外的大部分配件需求，特别是副厂零部件特别丰富，对于捷达维修不仅便利而且支出成本低廉。

2010款捷达发动机舱

捷达的油底壳位置设计较高，加上没有像现在新车过于强调流线造型，所以其前后通过性都比较一致，加上车体紧凑灵活，特别适合中小城市县城农村等等。也比较皮实可靠。虽然很多技术老套不值得表扬，但使用上却体现出够用实用好用的三原则。

配置上即便是现款捷达也比较节约，除开ABS+EBD，前后电动车窗以及单碟CD外，再也找不到更为时尚一些的装备。不过捷达持续领先的销量足以让竞争对手汗颜，车型成熟、皮实耐用是人们继续选择新捷达最重要的原因。

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