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车型四：上海大众PASSAT新领驭

售价：16.98～30.38万元

特色：大气沉稳，保有量大，宜家亦商

历史回顾：PASSAT系列最经典的当属桑塔纳，而桑塔纳的原型车正是德国大众的帕萨特B2。 2000年，上海大众组装的帕萨特B5正式下线，它在原车型的基础上除开进行了一定外观修改，更为了迎合中国的中级车市场，国内组装的B5在原车型基础上加长了100mm，因此造就了十分宽敞的后排纵向空间，这点完全符合国内消费者的偏好。在帕萨特B5上海大众先后推出了它的改进车型领驭和新领驭，在保留了帕萨特整体饱满风格的同时，加入了新的流行设计元素，大气稳重低调成了领驭一贯特色。

老款帕萨特

新领驭延续了德系车做工精良的特点， 外观和内饰上虽不惊艳，但处处体现了优秀的装配技术和工艺水平，仪表处巧妙地运用了线条的改变，更加符合大众的“T字”风格，不过，毕竟是大众上一代PQ45平台的产品，内饰的总体风格上还是显得有些老套。但对于那些35岁以上中年群体而言，这倒是一个大气稳重的重要理由。相比原来的领驭，新领驭的车厢加入了更多镶木装饰，从中控台直条延伸至门壁板，高档感、精致感均有很大提升。

帕萨特新领驭

2803mm轴距打造的的后排大空间依然是新领驭的重要卖点，只是车身1765mm数据较同级对手来说有些偏窄，不过当后排乘坐两人时，新领驭的空间还是足够舒适的，特别是腿部更为宽敞，同时前后座椅的头枕也得到了较好的改善，乘坐更为舒适。座椅的形状也做了一些新调整，不仅侧面支撑加强，而且更为柔和舒适。

帕萨特新领驭

动力方面，新领驭仍然延续了老款三个不同排量发动机单元，分别是1.8T涡轮增压、2.0L、2.8L V6。从数据上看，主力1.8T发动机经过了重新调教，最大可输出120kW/5700rpm的功率，最大扭矩提升至220Nm/1800～4600rpm。而先前老款1.8T发动机最大功率是110kW/5700rpm，最大扭矩为210Nm。1.8T和2.8 V6车型配有5速手自一体变速箱，2.0L则是4速自动。其实这几个动力单元大家早已经熟悉，除开提供不同的加速感受以及动力性能外，其它都以技术成熟而著称。不过和帕萨特B6平台的迈腾来说，其动力性能已经不够先进。

帕萨特新领驭中控台

底盘倒是值得我们好好说一下，和以往帕萨特B5和老领驭车型一样，新领驭也是采用了纵置发动机布局，这样的做法和奥迪一样导致发动机所占位置较小，可以很好适应诸如4连杆悬挂这类复杂结构。虽然前轮悬挂形式足够先进，不过后轮复合扭转梁式半独立悬挂却是同级中非常少见，尽管舒适性尚可，但横向对比来说有些落后。新领驭的转向系统使用的是技术相对简单的电子液压式助力方式，在行驶过程中转向性能比较一般，车头的指向稍微有点滞后的感受，不过家用商用完全满足。

帕萨特新领驭发动机舱

配置上，以PASSAT新领驭 09款 1.8T 自动尊品这样的中配车型来看，双安全气囊、前排侧向气囊、前后头部气囊一样俱全，难得的是这次ESP车身稳定系统也没有缺失，甚至还包括自动驻车/上坡辅助。舒适功能则由电动天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节、多功能真皮方向盘、定速巡航、自动空调以及后排出风口等组成，该有的都有。

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