势如破竹 大众CC VS宝马325I和奔驰C200

制动测试

在制动测试中，三款车都表现出了比较稳定的测试成绩，325的制动性最好，CC其次，即便是对比中最长的制动距离，奔驰C200也只用了41米就可以刹停。

随后的操控测试则真切的展示了车辆的操控性能，在加速测试中没能占到便宜的宝马325首先上场。“开宝马”这句话真的是名不虚传，优秀的底盘刚性以及精准的转向系统令325在桩筒间行走的异常灵活，平日里略显沉重的转向系统此时变得非常顺手，直列六缸发动机的响应程度也很迅速，我一向不习惯用“操控之王”来神话宝马的操控性，但是在今天的比试当中，操控性无疑是宝马的最大优势。

奔驰的“测功模式”只有赛手出身的林琦老师会调，在关闭了一切电子系统后(甚至包括转向助力)，完全还原了奔驰C200的基本面貌。相比刚刚下场的325，C200的极限来临的更早，车尾滑动甚至比325还要积极，有的时候甚至需要反打方向救车，当然这是在极限测试的时候才会这样做。奔驰的ESP系统还是非常称职的，前提是你要一直将它保持开启，一旦车尾有一丝不安分感，ESP便会立即出手制止，保障安全一向是奔驰的最大前提。