小车讲安全 丝毫不含糊 4款C-NCAP五星级车型

● 雅力士：过高定价毁了它

广汽丰田当初力推雅力士愿景是美好的，目的更多的是填补小型车的空白，丰富自身的产品线。殊不知今天的国内小型车市场，竞争激烈的难以想象。在各种派系犬牙交错中，主打高品质的雅力士却慢慢的沦为舞台底下的看客。

雅力士外观展示

雅力士的外观设计算是漂亮吗?!我个人很难评判，反正欧洲的消费者对它还是比较认可的，而且还有一知名自主厂家将它的外形模仿下来，转化为旗下主力车型之一。奉劝大家还是多看几眼吧，因为改款的全新雅力士不日即将上市了。

47.1分的成绩是小型车里独拔头筹，当然这也与碰撞测试采用了装备有侧气囊、气帘的高配车型密不可分，不过这并不意味着其中有太大的“水分”，因为在ENCAP的碰撞测试中，雅力士同样被评为5星级，并且还是在配备膝部气囊的情况下。

狭小的雅力士发动机舱

雅力士提供了两款发动机可供选择，分别是1.3L和1.6L。1.3L发动机同丰田威驰发动机相同，最大功率86Ps(6000rpm)，最大扭矩121Nm(4400rpm);1.6L自然吸气发动机最大功率为118Ps(6000rpm)，最大扭矩为150Nm(4400rpm)，这款发动机同样被大量应用在其它丰田车型上。

● 编辑点评：

2011款雅力士外观展示

作为广汽丰田的三大主力车型之一，雅力士的销售情况与凯美瑞和汉兰达相比，无疑是比较失败的。不过这一切都将成为历史，全新的雅力士在本月19日即将上市，它是将延续广汽其它车型的辉煌，还是注定同老款车型那样的落寞，我们拭目以待。

● 编辑总评：

按照人们的基本常识，体积小、重量轻的东西，要比那些体型庞大的物品更容易损坏，但这种观点用来评价汽车的安全性，是明显不够客观的。汽车的安全性是一整套主动/被动措施的共同结果，这个结果不仅仅是依靠体积和质量就能决定的，所以大家在选车的时候千万不要仅仅以此来衡量判断整车的安全性。

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