变速一小步动力一大步 紧凑型车变速箱分析

六、7速DSG双离合变速箱

代表车型：高尔夫

特点：领先技术，换挡几乎不浪费动力

DSG(Direct Shift Gearbox)中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱。

高尔夫1.4TSI

高尔夫的1.4TSI发动机最大功率96千瓦，最大扭矩220牛.米。功率相当于1.8升自然吸气发动机，扭矩甚至可以和一般的2.4升发动机相媲美，而且峰值扭矩出现在1750转，一直延伸到3500转，这是自然吸气发动机所比不了的。这套发动机并不简单只是增加废气涡轮增压而已，它还具有缸内直喷技术。从而更好的混合空气，降低燃油消耗。相比之下，取自POLO1.6发动机没有什么性能优势，不过其代步表现还是中规中矩。

相比发动机，高尔夫六配备的DSG变速箱更加引人关注。这台DSG变速箱跟我们之前所认识的DSG又有不同。当然挡位数不同只是表面的，最为核心的区别是6前速DSG采用了湿式双离合器，而7前速DSG为干式双离合器，供应商也不是博格华纳，而是来自德国的著名零部件商舍弗勒。两种双离合器有本质的不同，湿式双离合器是在离合片之间充满了液体，帮助离合器冷却，但液体的存在终究使得动力传递有损失，而干式双离合器则不同，结合后它的传动会更直接，据大众官方资料称，能比6前速DSG节省10%油耗。

高尔夫6的DSG变速箱

DSG变速箱最能应对发动机常见的两极分化的特性。在正常行驶时，变速箱勤于换挡，从起步到融入车流，不知不觉中变速箱已经进入6挡或者7挡，此时时速不过才7、80公里。每次换挡时转速基本都不超过1500rpm，节油效果非常明显。 超车的时候，只要多踩深一点油门，变速箱就立刻做出最合理的反应，直接降低两个或是三个挡位，这中间完全没有换挡产生的动力中断，转速立刻超过3000rpm，动力自然而然的体现出来。

结语：我们介绍了几款A级车不同配备的变速箱，他们的优缺点比下来大伙心中应该有了一个大致了解。像4AT以及5AT变速箱都于降低驾驶繁琐以及提升舒适方面都收获不小。而6速手自一体变速箱和CVT无级变速箱类似，都对于节油和驾驶平顺方面贡献良多，至于7速DSG变速箱，则是一款技术相当先进的变速器，唯一不足就是装配成本较高以及可靠性还需要市场进一步反馈。

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