不再是中高级车配置 低价配定速巡航车型导购

一汽奔腾 B50

全系标配定速巡航 厂商指导价：9.88万-12.58万

奔腾在一汽家族中是一个比较年轻的品牌，B50是主打家用车市场的重要车型，它的外形是由意大利乔治亚罗领导的Italdesign公司设计完成的，尽管在销量上并不算十分出色，但不可否认它是一台素质较好的家用车，在消费者中的关注程度也不错，源自上一代马自达6的底盘是它在操控能力上增色不少。

奔腾B50全系的指导价格为9.98万-12.58万，它重要的卖点之一就是其丰富的配置，今天谈到的定速巡航只是它标配中的一项，无论在自主车型还是该价位的区间内，能够标配自动巡航的车型几乎没有，由于它的定速巡航控制按键在方向盘上，因此这也意味着它全系标配了多功能方向盘，而且被真皮包裹，音响控制键位于方向盘的左侧。

奔腾B50在被动安全方面也较同级车型更有优势，全系标配的侧气囊给人更多的安全关怀，倒车雷达、电动真皮座椅、电动后视镜和自动空调也在售价为9.98万的最低配车型上见到它们的身影，丰富的配置也十分容易讨好国内家庭用户的需求，不过想要在此基础上得到电动天窗，则需要再加五千元购买尊贵车型。

虽然定位是家用紧凑型车，但它毕竟移植了上代马自达6这款中型车的底盘，双叉臂+多连杆的后独立悬挂保证了良好的操控能力，不过鉴于定位的原因调教较软，没有将悬挂的优势完全发挥出来，但还是在先天优势上胜过竞争对手。奔腾B50的手动变速箱引用的是大众的MQ系列，丝滑的入挡手感是大家公认的，6速自动挡也处于上等水平，在燃油经济性方面相比国内同级车常见的4AT具有更多优势。拿来主义似乎体现的比较明显，不过这也没什么不好，毕竟引用国外成熟的产品在质量上更胜一筹。

在家庭用户关心的后排空间问题上，源自中型车平台的2675mm的轴距实际上并没有给后排空间带来什么优势，身高为178CM的乘客调到合适的驾驶位置，坐在后排膝盖已经能触到前排座椅了，头部空间也不算理想，在丰富的配置前面似乎显得有些尴尬，这也许是销量不太理想的原因之一吧。

奔腾B50全系搭载了排量为1.6升的发动机，就是速腾1.6和新宝来上的那款2气门发动机，最大76千瓦(103马力)，最大扭矩145牛米，低转速高扭矩是这台发动机的重要特点，虽然技术有些落后，也少了时下流行了可变气门正时等技术，但方便的保养和低廉的维修费用似乎对于家庭用户来说更加实在，只是带动这辆车子稍微的有些费力。

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