富裕阶层眷顾的“对象” 奥迪A3 PK宝马1系

前驱好还是后驱好

宝马1系是后轮驱动，奥迪A3是前轮驱动，由此有人认为，宝马1系更高级。其实，这是个误解。《偷天换日》中的MINI就是前轮驱动，你看看人家，上天入地，游刃有余，汽车都快变成飞机了。尽管很多是导演的夸张，可评价MINI是一款非常好玩的车，相信很多人不会反对。

前驱或后驱，对于日常驾驶来说并非很重要。

汽车自从被德国人发明出来以后，在很长一段时期内，几乎都是后轮驱动。所以，后驱车高级的说法，并没有什么根据。前驱与后驱的应用，不过是市场作用的结果。美国历史上汽油比咱的自来水还便宜，人们买车根本不考虑油耗。到了1978年，伊朗国王巴列维下台，引发石油危机，石油价格因此暴涨，底特律的停车场上堆满了无人问津的“油老虎”，日本前轮驱动的小型车趁机占领了美国市场。这件事让美国人认识了前驱车。事实上，前驱车始终存在，尤其在汽车价格和汽油价格较贵的国家，前驱车的销量往往会大于后驱车。原因很简单，前驱车造价略低、油耗略低，加上小型车设计成前驱，可以使车内地板变得平坦一些，有利于增加乘坐的舒适度。这些都是前驱车的优点。至于缺点，前驱车前轴负载大，难免头重尾轻，以较快的车速转弯时，容易出现转向不足(俗称推头)的现象。

宝马1系尽显动感，奥迪A3更为厚重。

有人认为后驱车更有驾驶乐趣，在一定程度上，不是一点道理没有，但并非真理。如果是日常驾驶，前驱与后驱，没有什么差异;如果希望玩车，那么无论是前驱车还是后驱车，在拥有相当不错的驾驶技术的时候，都能玩得出神入化。过于强调汽车技术，实际上是想隐瞒不太高明的驾驶技术。如同世界上有摄影爱好者，还有摄影器材爱好者一样，在玩车的世界里，有汽车爱好者，还有驾驶爱好者。奥迪A3和宝马1系，虽然驱动方式不同，但它们的共同特征是驾驭性能都还不错，是个好玩的大玩具。

宝马好还是奥迪好

宝马1系在我国有2.0升和3.0升两种发动机，不过3.0排量只有130一款，44.5万元的价格注定使它成为极为小众的车子，2.0排量的车型才是厂家推广的重点。宝马1系的优点是车型多，分成双门轿跑、敞篷轿跑、运动型两厢三个系列，售价28.8-36.74万元。外形最拉风的，是敞篷轿跑版，能开上这么一辆车假日郊游，相信是很多人的愿望，但36万元的售价，确实不便宜。1系的入门级车型配置比较普通，动力输出与外观相比，存在一定的落差，这是它的不足所在。目前市场上，28.8万元的120i自动款，是较为常见的宝马1系。这也是我们选择它作为本周PK对象的原因。

宝马1系的内饰较为简洁。

奥迪A3的内饰科技感十足。

奥迪A3在我国有1.4T和1.8T两种发动机，每一种发动机根据车内配置分为两个款式，合计4款车型，全部配备双离合变速箱，指导价26.8-32.8万元，正好2万元一个台阶。与宝马1系动力较为普通不同，奥迪A3的动力很强，尤其是扭矩输出比较理想，最大扭矩从1500转持续到4500转，这是人们日常驾驶常用的转速区域，再加上双离合的作用，A3给人一种很好开的感觉。但A3的外观和内饰并无新意，与我们常见的奥迪家族各款车子，没有多大区别。

富裕阶层眷顾的对象。

总而言之，无论是宝马1系，还是奥迪A3，虽然都是紧凑型小车，但与豪华车同等的品质，特别是价值不菲的出身，使它们注定只能是富裕阶层眷顾的对象。如果您正在它们之间左顾右盼、犹豫不决，请继续关注我们车讯网《终极PK》栏目，在周二的内容中，我们将为您送上这两款车的静态体验报告。