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风云2两厢 售价5-6万

风云2两厢的车头已经融入了很多时尚的元素。延续前大灯组外廓走势的中网设计非常和谐，下中网的面积比较大，给人的感觉比较动感。独立的前雾灯从造型到选材都比较讲究，风云2两厢侧面曲线与奇瑞A3两厢版比较像，只是风云2的车尾显得更加干练一些。前后均为195宽度的轮胎尺寸虽还比不上自家兄弟A3，但在同级对手中已经不算差的了。风云2两厢的尾灯大小适中，从直视车尾这个角度看，车尾灯在整个车尾所占得比例较小，后备箱盖上的装饰线能让车尾有更加立体的视觉感受。

风云2两厢的内饰是标准的上深下浅的色彩搭配。中控台上的布局风云2有一个别出心裁的设计，就是在正副驾驶位前都留有副显示屏区域，四辐式的方向盘上没有其他功能的控制按键，样子倒是不难看，只是在粗细程度上有待斟酌。手套箱开合角度不小，但没有阻尼设置，打开后一松手就直接掉到底。整个中控台部分都采用弹性非常大的材质包裹，台面上的摩擦力很大。带USB接口的音响单元在外型上没有什么特别的，在实用性方面的表现倒是不错。风云2的空调部分采用三圆式自动空调，给人的感觉是继直观又易操作。

风云2两厢的前排座椅的椅垫海绵比较软，坐着比较舒服，侧向的包裹性稍差一些，体重较大的人乘坐时会感觉椅垫对于身体的支撑力度略有欠缺，有点往下出溜的感觉。驾驶席座椅可以手动调节座椅高度，只是旋钮式的调整方式既费时又费力，在实用性上远不如压杆式的来得轻松直接。关于乘坐空间，鉴于其车身的大小的原因，编辑并没有抱太大幻想。实测发现身高182cm左右的男性乘客坐在后排腿部基本没有剩余空间，头部还有大概4指的空间，这样的头部空间表现已经很不错了，前排的头部空间则有大约一拳左右。

风云2储物位置并不是很丰富，前车门内侧的储物格开口很小，放饮料是不可能了，只能放一些票据之类比较小的物品。相对于前排而言，风云2后排储物空间的处理还比较得当，后车门板的储物格有预留好的饮料瓶摆放位置。风云2的后备箱的进深短，但深度又远超过同级车型的一般水平，所以从后备箱的容积量并没有受多大影响。而且后排座椅可以折叠收起，这样在前排座位之后就腾出一个比较规整平坦的储物空间，这让这款车在载物能力方面有很大提高，只是后排座椅靠背没法4/6拆分，这样在后排承载较长物品时浪费了一个载人的位置。

在动力配置方面，风云2对应了奇瑞发动机工厂的主力产品——1.5升的ACTECO发动机，四缸16气门采用了新的设计，使得进气和排气系统呼吸面积增加15%左右，从而可以吸入更多的空气来供燃烧，从而增强了燃油经济性;并且发动机还采用了轻量化设计，进一步降低成本和油耗。其最大功率达到80kw(109马力)，这几乎达到了很多车型1.6排量的水准，140Nm的最大扭矩很早就可以爆发出来，最高爆发点居然是超前的3000rpm，因此这是一款非常适合国内使用的低速高扭矩发动机，城市起步超车都会非常轻松惬意。

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