家轿也四驱 5款主流三厢车型推荐导购

奥迪A4L3.2L旗舰版

奥迪A4L的顶配的旗舰版车型搭载了奥迪著名的quattro四驱系统，而57.81万的价格显得高高在上，不是一般的消费者可以承受的，但是从奥迪的品牌影响力以及 quattro系统的技术含量上综合考虑，奥迪A4L旗舰版更为适合年轻有为的城市新贵，能同时兼顾高性能和豪华品牌的需求。

奥迪Quattro全时四轮驱动的核心是Torsen中央差速器，他比任何电子控制技术更快的调节前后轴力量的分配。EDL在必要LOGO时，将多余的动力传送到车轮上，增强抓地性。当车轮空转或者没有与地面接触时，这些浪费的驱动力就被输送到可以受力的车轮上。一旦出现外部条件引起的前后轴的速度差异，Torsen就会自动地，毫无损失的将大部分的能量传输到有能力工作的驱动轴上，自动优化和分配四个车轮的动力。由于轴荷的平衡分布，驾驶者能够更好的掌握转向的精确性和灵活性，而不需要扭矩转向辅助。

进一步了解这种卓越驱动概念的性能和技术。原理并不复杂：四个制动器确保更加出色的制动效果，四个驱动轮同样实现更加出色的加速度和更高的转弯稳定性。奥迪quattro全时四轮驱动是对这种基本物理原理的系统化应用。然而，这并非全部：视行驶状态和路面而定，quattro全时四轮驱动技术也在前轴和后轴之间持续地分配驱动力。特别是在湿滑路面，这意味着更加出色的牵引力和安全的行驶，即便在两个驱动轮都失去抓地力的情况下。

三菱 Lancer Evolution X

三菱 Lancer Evolution X是许多汽车爱好者的心头好，其强悍的性能也早已声名远扬，以不到50万的价格买到这款车型对于其FANS来说还是物有所值。而Lancer Evolution X也是三菱在国内唯一的四驱三厢家轿，想体验著名S-AWC四驱系统，除了买帕杰罗外还可以考虑一下Lancer Evolution X。

三菱 Lancer Evolution X 搭载了三菱一直引以为傲的超级四轮控制系统(S-AWC)，其将ACD (主动中央差速器)、AYC (主动横摆控制系统)、ASC (主动稳定控制系统)、运动版ABS(防抱死制动系统)4个独立系统集成控制的四驱系统。这四个组件的整合管理系统能够控制每个车轮的扭矩和制动力。

S-AWC系统则应用上了偏航反馈控制系统，这个系统能够对每个车轮在各种驾驶环境中的效果进行控制，并忠实的执行驾驶者的操控信息，从而使驾驶者能够以足够的信心享受各种条件下的驾驶乐趣。

除了出色的四驱系统外，三菱 Lancer Evolution X还搭载了三菱的新型手自一体变速器使用了双离合器系统来实现动力传输的高效性，使车子不仅拥有手动变速器的效果，而且还能够实现非常顺畅自如的挡位变换。在快速的升降挡过程中，由于双离合器所拥有的高效动力传输机构，使得它们不仅可以快速的加速，而且也能够保证良好的经济性。新的变速器还有三个不同的操控设置用来适应不同的路面情况，能够保证市区行驶的快速反应，而在城外快速路上，也可以实现线性的运动感受。