怀念过去 10万以下对国人最具影响力车型【1】

天津一汽夏利

售价：2.88～4.58万（夏利N5：4.49～5.19万）

上市时间：1990年

1986年9月30日，以“CKD”方式引进生产的第一辆夏利两厢式轿车下线，比富康的两厢车足足早了6年;1990年10月14日，第一辆三厢夏利轿车下线，进一步奠定夏利“国民车”的地位。时至今日，结合散件组装的车型，夏利已经在中国生产了24年，其长寿程度足可以与上海大众的桑塔纳和一汽大众的捷达相媲美。

无论先先富起来的那一拨，还是现在能够买飞机的本山大叔，都曾经是夏利的车主。在捷达卖17万元的年代，国人记忆中的夏利一度成了私家车的代名词，即便是对汽车不感兴趣的人们，也能回忆起满街跑夏利情景。

点评：技术成熟并不断改进是夏利车型拥有超长市场生命周期的重要原因。尽管现在同级竞争对手越来越多，空间和配置均已经大大超过夏利，但务实的国人还是总保持着当初对夏利那份最纯真的记忆。而夏利仍然坚持在低价位上的的策略让其始终争抢着超级国民车的地位，加上其油耗经济保养便宜维护简单，作为人生第一步私家车或工薪家庭代步工具而深受欢迎也是情理之中。

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