怀念过去 10万以下对国人最具影响力车型【1】

长安铃木奥拓

现款售价：4.49～5.89万

上市时间：1995年

奥拓的历史源自1992年，按照中国兵器工业总公司的部署，重庆长安、江南汽车、吉林江北和西安秦川机械厂这四家企业共同生产奥拓车型，由长安汽车(000625,股吧)提供零部件，并且获得了日本铃木公司提供关于生产奥拓的技术设备设施。

虽然这套方案对于军工企业转为民营企业有很大的帮助，但事实确不尽如人意。1999年，在经过市场7年时间的检验后，吉林江北因资金亏损严重，从而停止了其前进的步伐。西安秦川虽然在改为生产福莱尔轿车后火热了一阵子，但在其将福莱尔转让给比亚迪电池公司后也杳无音序了。相比之下的江南奥拓也好不到哪去，已经是徘徊在悬崖上了。而最终挤掉对手生存下来的，就是与铃木进行合资的重庆长安汽车，也就是我们今天看到的长安铃木。

1995年3月，第一辆国产的奥拓0.8L车型下线。这款车型是由日本本土生产的第二代奥拓改款而来的。而正是这款车型，书写了中国微车历史上的一大奇迹。次年10月，长安铃木奥拓在中国市场上首创了分期付款购车模式，这让本来就不贵的小车更面向于大众销售。2009年，老奥拓停止了生产，最新引入的第七代奥拓也开始了新的征程。

点评：一般来说，4万元的微型车往往很难与历史悠久联系起来，但奥拓是个例外。无论是在国外还是在国内，它都属于一款值得关注的经典车型。长时间以来，奥拓凭借只有0.8升的排量以及微车大空间的特点长期活跃在低价私家车市场，在比摩托车大不了多少的排量上，奥拓给了很多人遮风避雨时最好的庇护。而长安铃木奥拓是上述几家企业中质量最好、口碑最佳的一款微车。

在时隔15年后的今天，老奥拓已经成为了历史，再美好也只是过去，但其在消费者心理所留下的良好口碑将会伴随着人们继续对新奥拓产品寄予厚望。新款奥拓也已经上市，虽然价格从近3万元的售价飙升到4万元以上，但更加时尚的设计、更丰富的配置、更大的使用空间以及当初给人节油可靠的印象让奥拓继续延续着微车中骄子的形象。新车上市以来，一度需要排队订车说明了奥拓在国人心目中留下的经典形象历经岁月沧桑而不消磨。