有杀手锏有竞争力 大众TIGUAN途观新车上市推荐

杀手锏四：4MOTION和安全配备

本次国产途观的另一个值得关注之处便是四驱版车型将搭载大众4MOTION四驱系统，这也是大众第一款国产车型搭载这一四驱系统。作为关系微妙的大众和奥迪，很多消费者至今还没有区分出大众的4MOTION和奥迪的Quattro之间的差异。

实际上，这两个四驱系统都是由大众自己研发的四驱系统，不同的是奥迪Quattro只能搭载在其纵置发动机车型上，而4MOTION则必须和前置横置发动机配合。4MOTION四驱系统在差速锁环节上采用了Haldex的技术，而奥迪Quattro则采用的是托森Torsen的机械连接，虽然有着系统反应快的特点，但也造成了其制造成本较高的不足。

同时由于Qauttro系统的扭矩分配完全由齿轮组决定，传送到车轮上的扭矩传送比例基本固定不变，故而油耗表现上不及动力分配更为灵活的4MOTION。在正常的行驶状态下，4MOTION会将主要动力集中用于驱动前轮。而在后轮负载较大的情况下，四驱系统会自动分配前后车轮的扭矩，轻松做到50：50的完美前后轴动力分配比。

在安全配置上，除去标准的ABS+ESP+EBD，高配版本的途观2.0TSI四驱版则配备了全景天窗、PLA自动泊车系统和氙气前大灯等。除了这些配置外，EPB电子驻车系统也是亮点之一，相比由于国内用车环境而导致的实用性不强的自动泊车系统，电子驻车系统的实用性对多数城市驾驶者而言还是一个非常重要的新配置，尤其在道路起伏较大的城市道路上十分有用。而全系都配备该EPB的做法相信会受到更多消费者的支持。

试驾结束，一片褒奖声之中，最后的焦点就集中在了途观的价格上。有着上海大众这面大旗，配合如此高品质的车型，合理的价格必定会成就大卖。众说纷纭之下，厂家也不停询问着媒体们的心理价位，毕竟我们代表了广大一直关注途观的准车主们。希望上海大众能够给出一个让人满意的答案，3月底的价格公布让我们拭目以待吧。

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