2011奥迪A3导演精彩生活 最低售价26.8万元起

空间设计比对手强

尽管奥迪强调A3车系是1996年全球首创的高档A级车级别，并始终是该细分市场的引领者，并拥有同级别车型中最宽泛的产品线。但竞争对手在中国的动作显得更快一些——宝马1系2008年就进入中国销售，奔驰B级、沃尔沃C30也早于奥迪A3进入中国市场。

“奔驰B级舒适但运动性欠缺，宝马运动感十足但配置不高，我认为消费者可以在奥迪A3 Sportback上看见兼顾运动和舒适，配置丰富的A级车应该是什么样子。”一汽-大众奥迪销售事业部总经理唐迈并不掩饰对A3欣赏。

或许从配置上，我们可以了解到A3 Sportback相较于竞争对手的优势——除了搭载高效动力模块外，在中国上市的奥迪A3 Sportback配置丰富，全系车型标配全景天窗、带换挡拨片的三幅运动型方向盘、LED日间行车灯、胎压监控、坡路保持系统、前桥电子差速锁等领先配置。

奥迪A3 Sportback是首款应用奥迪Sportback设计概念打造的量产车，它拥有比传统五门两厢轿车更为宽敞实用的内部空间。行李厢容积达到370/1100L，前排空间和后排空间均比同级别的宝马1系宽裕许多。

唐迈：此时投放A3 时机刚刚好

2009年8月，中国只卖出了513辆高档A级轿车，这个数字到了今年7月份变成了2089辆。“我们深信中国高档A级车市场的潜力。”唐迈表示，高档A级车刚刚进入发展期，未来几年的增速绝对会高于豪华车市场的整体年增长率。这也是为什么奥迪选择在这个时候投放A3 Sportback。

奥迪通过初期投放A3 Sportback限量版的方法，来试探市场反应。目前这批限量版车型早已经销售一空。唐迈表示，这意味着“我们来得不迟，只是恰恰好”。

不过，对于谨慎的奥迪来说，高档小型车市场虽然正在快速增量发展，但市场仍处于培育阶段，每月“分割”市场所得的数百辆销量，也不足以支持国产计划的进行。因此，唐迈明确表示A3国产依然尚未有时间表。

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实际上，A3的风格自成一族，它代表一种纯粹的个人风格。紧凑的外型,晰的轮廓，无懈可击的尾部设计；发动机有两种汽油机及一种柴油机可供选择。汽油机分别为：1.8L五气门式，最大功率92kW，可变气门定时；1.8L五气门增压式，最大功率110kW。柴油机为1.9L涡轮增压直喷型，最大功率66kW。目前，所有发动机只与五速手动变速器匹配并采用前轮驱动型，以后将有更多的发动机及变速器可供选择。所有上述发动机均符合”欧盟Ⅲ“排放标准.　　奥迪A3的底盘设计非常周到，前悬架为麦克弗逊式，后桥为扭转、曲柄式结构带分开布置的弹簧和减振器，除了操纵性极佳外，后悬架布置的空间利用率也很高，因此载货面积在同级车中出类拔萃。所有A3系列车型，前后制动均为盘式，前制动带通风槽。

优点：精致、漂亮，高级版本的GOLF第五代。

缺点：为精致、漂亮要多掏不少钱。