以GTI之名 大众POLO GTI新车上市图解推荐

POLO的这款1.4TSI发动机不简单

外观学得再像如果仅是邯郸学步的话也就是样子货了，现在新车还没上市，我们先去看看这款POLO gti的动力配备。动力方面，POLO GTI显然小气了不少，Polo GTI装备的是一台1.4TSI双增压发动机，但并非国内的那款1.4TSI发动机(目前国内大量采用的1.4TSI是“阉割”了机械增压的单增压发动机)。因此这款1.4TSI发动机的性能更加强劲，国内现售的为160马力版本，这台发动机在6200转时能够达到最大功率178马力!最大扭矩也有250Nm的表现，在从2000转开始直至4500转的范围内持续输出。

1.4TSI双增压发动机

由于加上了机械增压的怠速就开始介入，因此POLO GTI的起步已经不再是单纯的1.4L发动机表现了，当然这个时候1.4TSI发动机的油耗本来不能用单纯的1.4L发动机来评判了。可是大众官方的公布百公里油耗为5.0L!这个油耗还有待于进一步验证。

与这台发动机搭配的是一台7速DSG变速箱，这已经是7速DSG的极限了，更大的扭矩就无法搭载这台7速DSG了。1.4TSI双增压发动机配合双离合7速变速器让Polo GTI有百公里加速6.9秒(厂方数据)，最高时速229公里/小时的表现。这让POLO GTI也不会太愧对GTI的光荣称号。

发动机和变速箱配备是基础，但悬挂系统和轮胎配备这个动力“执行机构”也不能忽视。据称，POLO GTI悬挂的减震弹簧调教的更短更硬，保证POLO这款高度不低的两厢车有更好的防侧倾能力，当然必须得牺牲后排的乘坐舒适性。同时配备带有EDL电子差速锁功能的XDS电子限滑差速器，高速劈弯会带来不少乐趣。

215/40 R17的邓禄普轮胎

现场展出的POLO GTI装备了215/40 R17的邓禄普轮胎，17寸轮毂在一款小车上确实算得上豪华，但对一款性能小钢炮而言，最多也只能满足最低要求。

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