有操控更舒适 荣威550多连杆悬挂热门推荐

中华骏捷

官方指导价：8.58～16.28万

骏捷是大家非常熟悉的车型了，上市几年来，在广大消费者中取得了不错的口碑，颇高的性价比和较好的操控性是骏捷赢得市场的主要原因，当然，硬朗的外形风格和与宝马有些神似的前脸也是它的卖点，2010款重新设计了后尾灯，看起来时尚了许多。

尽管不是一款纯粹的运动型车，但1.8T发动机和6速手动变速箱的加入在一定程度上证明了骏捷还是有些运动特性的，骏捷的多连杆后悬挂通过副车架链接在车身上，而且前双叉臂的悬挂结构在操控稳定性上还是具有先天优势的。动力最强的1.8T+6MT车型在汽车之家的测试中，0-100Km/h的加速时间为10.4秒，没有太令人意外，而从100Km/h刹车到静止用了41.6米，表现还是不错的。

偏向驾驶员一侧的中控台有意无意地体现出些许的运动风格，同时也令驾驶员的操作更加顺手，2790mm的轴距对提升车内的空间水平还是有积极意义的，毕竟可以花不到9万元的价钱买到一款中级轿车。骏捷的全系售价在8.58万-15.58万之间，可以搭载排量为1.6L、1.8L和1.8T的发动机，该车全系标配了多功能方向盘，略有遗憾的是，只有1.8T车型才可选择自动变速箱，在配置搭配上有些欠灵活。

V3菱悦

官方指导价：5.98～8.69万

东南汽车的V3菱悦继承了三菱Lancer的优秀基因，经过自主设计而开发出来的车型，外表在原型车基础上经过全新的设计而更加精神，虽然外形设计上没有什么耀眼的亮点，但平实的风格也十分耐看。

V3菱悦采用了五连杆独立悬架，不过5根连杆的摆臂相对短小，由于定位于家用，因此它的悬架形成被计得很长，调教上自然也没有像运动方面倾向，但在舒适性上，独立悬架还是具有一定优势的。

• 该车最大的优势在于出色的性价比，最低配车型只有5.98万，即使带有无钥匙启动、电动天窗、真皮座椅、GPS导航和DVD影音系统的最高配自动挡车型也不过8.69万，在自主品牌的同级车型中还是具有很大竞争力的。它搭载的是一款排量为1.5L的直列四缸发动机，2010款车型的最大功率调到了120马力，而且CVT自动变速箱车型只需要不到8万元就能购得。

V3菱悦在内饰设计上显得很用心，线条圆润流畅，而且各个地方都没有生硬的过渡，被人诟病的音响面板靠下的问题在2010款车型上已经的到解决，解决方法是调换了空调与音响面板的位置。受2500mm轴距的限制，空间成了V3菱悦的软肋，身高为175mm的乘客坐进去都有些压抑，如果身材再高大点，估计就比较难受了。

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荣威550在外形设计上针对国内新一代消费者的用车需求，淡化了传统英系车的复古风格。但其内在血统仍继承英系车的优秀DNA，并不断发展创新，尤其是英系车所追求的“动力”与“操控”两大传统核心价值，在荣威550的整车性能上得到了出色的延续，集中体现了欧洲最新潮流的设计理念与技术标准。创新性地将大量世界领先数字科技应用到汽车领域是荣威550全新设计的重要体现。当其他车型还在追求CAN-Bus时，荣威550已经通过全球领先的“Dual-Bus数字智能行车管家系统”达到更精确的集成控制。

优点：先进的数字化仪表与RMI多媒体系统

缺点：变速箱反映速度较慢，车内细节部位工艺有待提高