小车迂回战术 新POLO/晶锐/雅力士导购推荐
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二. 动力部分 在车型的动力部分,三款车型呈现明显的两极化分布。属于大众集团的两款车型在核心技术上基本保持一致,都是以1.6L发动机配合6挡手自一体变速箱,区别在于悬架部分和助力转向的部分拥有不同的强化点。雅力士则是延续了丰田一贯的配置表现,没有明显优势可言。 全新POLO在动力部分并未给喜爱它的FANS们太多惊喜,之前一直疯传的1.2TSI发动机并未出现在第一批量产车新的配置名单中。车型沿用型号为EA111的1.6L自然吸气发动机,最大功率为77Kw,峰值扭矩来打155N.m,配合6挡手自一体变速箱,也能轻松对应城市里的日常使用了。变速箱对于燃油经济性也有利好的帮助作用。 斯柯达改款晶锐的重点在于造型的新意,在动力系统也还是将“沿袭”进行到底。发动机变速箱的与全新POLO完全一致,而悬架的部分晶锐则要是强于POLO,横向稳定杆给予前悬架更多支撑力。换档把高亮度黑色钢琴漆提高了车型的品质感受,让车型更符合精品小车的身份。 雅力士搭载的发动是丰4ZR系列1.6L自然吸气发动机,最大功率为87Kw,最大扭矩为150N.m,数据表现不错,不过4速自动变速箱有点拖发动机的后腿,跳挡迟缓动作拖沓,损耗了一些发动机的优势。好在经过调教车型的燃油经济性得到了基本的保证。 精彩活动推荐: |
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