家庭化独特魅力 东南翼神1.8CVT版新车推荐

翼神1.8L在0至110km/h以内的动力输出还是比较让人满意的，基本能满足城市驾驶需求，但在高速阶段车辆提速性能一般，但由于CVT变速箱的缘故整体过程非常平顺，发动机也在变速箱合理控制的2500转左右。不过你要急于超车或加速将油门踩到底后，基本感觉不到变速箱强制跳档的顿挫感，变速直接将发动机转速拉到了5000转以上，随之而来还有发动机强大的咆哮声。

翼神配备的前麦弗逊，后5连杆式的独立悬挂系统，并具备前后副车架和稳定杆悬挂系统为了适应日常行驶表现出温柔的一面，在提升了翼神运动性的同时并不缺乏舒适性。在低速过减速带的时候，车子铿锵有力的回馈证明了其悬挂系统的运动优势。偏向运动的悬挂前段给人过硬的感觉，经过减速带时感觉非常明显。当车速急速过弯时，翼神推头现象比较明显，这或许跟悬挂弹簧调教有一定关系。

东南蓝瑟翼神可以说是一款被定义为具有运动潜力的紧凑型家用轿车，如果非要拿EVO这样的纯种日本街跑标准去要求翼神，估计会令你失望了。而我们今天体验的主角1.8L车型更会让你觉得失去了部分运动乐趣。不过对于以城市驾驶为目的的买家来说其更为优惠的价格和极具潜力的改装空间无疑诱惑更大。相对于超过15万以上的2.0L版本翼神而言，1.8L顶配车型14万多的价格或许更有吸引力，同样的进口的发动机、CVT变速箱还有什么更大要求么?剩下的就是寻找一家靠谱的改装店吧!

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国产LANCER EX翼神在2009年上海国际车展上首次亮相，它的车身尺寸为4570×1760×1490mm，轴距为2635mm。国产LANCER EX翼神在外形方面，与目前在售的进口三菱LANCER EX有所区别，比如翼神一改LANCER EX的一体式大嘴造型，改用分体式设计，虽然没有那么凶悍了，但却适合更多的消费者；翼神将车窗和尾部的镀铬装饰条去除了，同时轮毂也有所改变，不过标志性的后扰流板在翼神上得到了保留。

优点：国产车改动不大，并且发动机是进口的。

缺点：内饰做工一般，较保守。