三厢小车大动力 福特新嘉年华新车导购推荐

1.5L发动机与变速器配合十分默契，相比之下并不沉重的车身以及不是很宽的轮胎让福特新嘉年华-三厢1.5L十分活跃。加速很线性，在城市道路中超车、并线十分灵活，良好的动力表现大大出乎我的意料。福特新嘉年华-三厢1.5L在动力方面完全够用，但是在操控性方面有待提高，偏软的弹簧以及相比之下较高的车身并不适合去跑多弯的山路以及高速公路。在高速公路上当时速超过120km/h后，车身就开始轻微的“发飘”，遇到强侧风“发飘”的情况更加明显。

福特新嘉年华-三厢有1.3L以及1.5L两款发动机可供选择，此次试驾的是搭载1.5L发动机的车型。这款发动机在技术方面没有过多的亮点，采用顺序电子多点喷射以及电子节气门，最大功率(Kw/rpm) 76/6000;最大扭矩(Nm/rpm) 138/4000，在性能指标上可与一般1.6L车型相媲美。最高车速超过18km/h。

处于成本的考虑，像嘉年华这类紧凑型家轿在底盘设计方面主要采用前：麦弗逊式独立悬架，后：扭力梁式非独立悬架的组合形式。这两类悬架技术成熟，但是在操控性与舒适性方面并不出色。

福特嘉年华全系均采用“前盘后鼓”式刹车系统，在刹车性能方面一般。在实际驾驶中，城区、郊区、高速公路综合工况下百公里油耗不超过8升，算比较省油的车型之一。

二、外形设计

福特车的设计曾经是美系车型的代表，但近些年随着汽车行业的发展，美式风格的设计已经逐渐被更容易被人接受的欧系派设计所取代。于是我们看见了全新一代的福特车型，除了车头的车标以及“美式”做工，几乎已经看不出以往福特车的痕迹了，这一点在新嘉年华的身上得到了体现。

就是福特如果说福特嘉年华这款小车除了动力还有哪些方面吸引你那毫无疑问就是外形了。流线型的设计中融入了棱角分明的“肌肉线条”，让新嘉年华看上去运动感十足。也树立了自己独特的风格，是福特小型车的代表作。

新嘉年华三厢是以两厢车型为基础开发而成的，所以在第二排前的设计与两厢车型相同。三厢车型外形设计协调，由前至后渐高的腰线让整车看上去十分动感，有一种小轿跑车的感觉。

前脸采用时下流行的“大嘴”式设计，让这款紧凑型小车有着大型轿车的大气风格。宽阔低矮的梯形进气格栅以及下部两个银色的进气口增加运动感，也是外形方面设计的亮点。

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