豪华五顶点 英朗GT1.8豪华版新车上市亮相解析

车内宽敞空间宜家宜商

进入英朗GT内部，首先要体验的就是驾乘的空间。得益于大尺寸车身的设计，加上同级最宽的前后轮距1544mm/1558mm，使得车内的乘坐空间令人满意。特别是出色的横向空间，使得前排驾驶座与副驾驶座都能得到相对独立的使用区域，而后排座椅在保证良好的腿部空间的同时，就算乘坐三个成年人，也不会感到拥挤。

如果说新君越能够取得巨大成功的重要原因之一，是车内能提供出众的乘坐空间，满足消费者对商务用途的需求。那么，英朗GT则是一款适合公务和家用的车型，日常驾驶代步，驾乘舒适性毋庸置疑，即使接待客户，也会让车主挣足面子。周末时，带家人出游，英朗GT的宽大空间能满足老人与孩子不同的乘坐要求，用宜家宜商来形容英朗GT，毫不为过。

丰富科技配置OnStar安吉星全时在线助理是亮点

英朗GT在科技配备方面，也有超越同级的表现。从按键布局紧凑的中控台来看，一键式启动功能，无疑是吸引消费者的一大亮点所在。日常使用时，只需将智能钥匙放在口袋或者随身的包中，当靠近车辆时，车门自动解锁，坐上驾驶座按下启动按钮为车辆点火，整个过程轻松惬意又很体现档次感。另外，大尺寸液晶屏幕带GPS导航功能，自动空调，自动灯光，多功能方向盘控制等主流科技配备，也是英朗GT的吸引力所在。

除了上述主流科技配备以外，英朗GT还有一项具有创新意义的配置，更应受到消费者的关注，即OnStar安吉星全时在线助理。作为在新车制造过程中同步安装的系统，OnStar与英朗GT的Canbus总线相连接，通过GPS以及无线通信技术，实现了包括碰撞自动求助系统、紧急救援系统、安全保障系统、导航系统、车况检测系统以及全音控免提电话在内的六大项14类随车服务。可以说，英朗GT是国内车市第一款配备远程车载系统的中型车，使领先的科技服务理念得到更大范围的应用。

完善安全性能 行车无忧

英朗GT作为别克品牌下的车型，长久以来累积的安全性口碑，是其迅速占领市场的一大法宝。从实车的体验过程中，发现英朗GT无论是主动安全还是被动安全，都可看着是最高等级的装备。具体来说，主动安全方面，ABS+EBD已经是所有车型的标准配置，无需过多介绍。同时CBC弯道制动控制系统、TCS牵引力控制系统以及ESC电子稳定系统等，都是英朗GT提供给消费者安全驾车保障。特别是ESC电子稳定系统，可以在车辆发生打滑危险时，分别对四条车轮施加不同的制动力，最大程度保证车身的稳定与行驶轨迹，是主动安全形式中最高级别的配置，令人放心。

被动安全方面，高强度的车身刚性，是英朗GT保护驾乘者的第一道防线。其采用大量超高强度钢材，屈服强度达到了和新君越、新君威一样的1250Mpa。除此以外，英朗GT所采用的二级预紧式安全带以及全车6安全气囊的配置，为车内乘客提供了360度的安全保护，即使发生严重碰撞时，也能对乘客的头部、胸部乃至髋关节等部位提供有效的保护，整车安全实力，堪称同级车中的佼佼者。

驾驶感受轻松 更偏舒适性调教

最后来看一下英朗GT的行驶表现。当发动车辆之后，从低速打方向开始，就能认定英朗GT是一款驾驶非常轻松的车辆。采用EPS随速电动助力转向系统，在低速时手感轻松，即使是单手操作，也不会感到丝毫的费力。并且，随着车速的提升，方向盘的手感逐渐显得扎实，转动的阻力也会随之提升。相比传统的液压助力系统，英朗GT的方向盘对于路面信息的传递更加精准，路感清晰，驾驶更具乐趣。同时，EPS系统消耗的能量也更少，符合当下低碳环保的大主题。

英朗GT的动力方面，笔者此次体验的是1.8L自动豪华版。搭载来自Ecotec家族的1.8L发动机，最大功率为108Kw/6200rpm，最大扭矩达到了177Nm/3800rpm。从实际的驾驶感受来看，这款发动机在低转速区域内就能输出不错的动力，轻踩油门起步，6挡自动变速箱有序升挡，几乎感觉不到任何的换挡冲击。车速很轻松就能达到80公里/小时，这是日常城市道路驾驶中的最高限速，英朗GT的表现令人满意。当然，如果你是驾驶激进分子的话，只需深踩油门，随着迅速攀升的发动机转速，车速的提升能力，让人眼前一亮。

经过对英朗GT的新车解析，相信消费者已经对其有了更深一步的了解。从英朗GT内内外外的表现来看，其高档中型车的定位，确实令其他竞争对手感到一阵寒意。英朗GT想要在7-8月之后紧接着的车市旺季获得好的市场表现，赢得消费者的认可，肯定还要面临各式各样的考验。但至少从目前来看，英朗GT已经有了一个好的开始，未来如何发展，还有待时间的检验。

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“英朗”不仅完美诠释了这款五门轿跑车与生俱来的英姿焕发的气质及飒爽硬朗的线条和驾驭感受；同时也辉映出新一代奋斗青年的“才能和智慧”以及“敢想敢为、利落干脆的处事作风”。“英朗”的命名为别克品牌精神注入了新的时代内涵。

优点：全新演绎了别克品牌动感流畅的新一代设计语言

缺点：配置方面比高尔夫6低很多