您的位置:汽车中国 > 导购 > 热门导购 > 竞争对手 海马首款SUV骑士对比哈弗H3解析推荐

竞争对手 海马首款SUV骑士对比哈弗H3解析推荐

2.0升排量意味着动力感受不可能像同排量小车那样活跃。车速上升到100公里/小时以上,高大车身带来了明显的前进阻力,动力响应明显变得迟钝。将发动机控制在2500转/分以上是比较明智的做法,如果在车流量较大的国道上,超车时最好提前降低一档,将转速再拉高一些。当然,它的确能达到说明书上标定的最高车速,不过140公里/小时以上的噪音(主要来自雨刷和B柱附近)就相当明显了。

内饰造型时尚

与此同时,底盘的稳定性倒是能给人一定信心,属于同级车的中等偏上水平。但转向是它的一项明显短板,方向盘环身很细,虚位比轿车稍大。厚壁轮胎进一步削弱了沟通感。在多弯的高速公路路段,这种类似传统SUV的模糊指向性将被放大。此外,纵使方向盘会随车速的提升明显变沉,仍然无法完全抵消这一情况。当然,我承认我的速度有点快,而这种车本来就不是为挑战弯道而生的。

正常状态下,骑士有着和颜悦色的行驶表现。前后独立悬架的动作积极,车身侧倾幅度被控制在合理范围内,减震器给人的感觉稍有些硬,带来一定运动氛围,却远未达到影响舒适性的地步。而在厚胎壁轮胎的帮助下,它在碎石路面上的滤振效果优于预期,化解了相当一部分琐碎震动,与当年的福特翼虎颇有些相似。

内饰细节

其实中规中矩的后排腿部空间也是“娘胎里”带来的,不过头部空间倒是很宽敞,而且车厢地板没有明显的凸起纵槽,满员乘坐时不会很辛苦。

四驱系统的缺失也许是个问题。海马并未从马自达拿到四驱技术,似乎也没有自主开发的迹象。市场调研显示,这个价位的SUV用户对有无四驱系统并不十分看重,为此投入巨大的金钱和时间在商业上未必划算。其实借助于185毫米的离地间隙和抓地力不错的A/T轮胎,骑士在轻越野路况下基本能保住驾驶者的面子。

试驾海马首款SUV骑士

海马不想让骑士走低端路线,于是为它设定了不比任何一个自主品牌对手便宜的价格。不过考虑到这款13.68万元的领航型已经包括了双气囊、电动调节真皮座椅、电动折叠外后视镜、自动恒温空调、GPS、倒车影像辅助系统和暗色处理的后窗玻璃,以及面积是普通产品1.5倍的大号电动天窗,配置水平还是比较让人欣慰的。

我的观点

骑士的根基源于马自达,但那只是在蓝图层面,更实质的东西仍由海马自行解决,完善度很难与背景强大的合资车型媲美。当然,考虑到只有同类型合资产品六成左右的价格,好像实在没什么理由对它的缺点过于计较。不过对于宣传标语中所谓的行政级SUV,我还是有点困惑。按常理来说,行政级轿车的身价至少40万元起步,而13万元的骑士竟然以行政二字自居,恐怕很难得到认同。

精彩活动推荐:

独享年末购车优惠 汽车中国奇瑞团购会召集

优惠再续 郑州日产NV200/帅客团购会二期召集

海马S3骑士是海马汽车自主研发的车型,定位为城市SUV类型。车身尺寸方面,海骑士马S3骑士的车身尺寸分别为4421mm/1830mm/1710mm,轴距达到2619mm。动力方面,海马S3将搭载海马汽车自主研发的全新2.0L发动机,该发动机配备双VVT(发动机可变气门正时技术)技术,转速达到6000rpm时,可爆发出149马力的最大功率;195N·m的最大扭矩则在转速达到4000rpm时产生。

优点:外形设计时尚,定位适合

缺点:有些人性化方面做得不好

如系本站原创文章,转载请注明出处:汽车中国

共3页: < 上一页 1 2

文章导航

共1页,0条评论,查看所有评论

评论:请自觉遵守互联网相关政策法规,评论不得超过250字.


验证码: 点击输入框显示验证码 如果看不清验证码,请点图片
汽车中国手机版 | 关于我们 | 广告服务 | 联系我们 | 网站地图 | 加入收藏 | 提交建议
Copyright © 2007-2013 CarsChina.com All Rights Reserved 汽车中国