200和300差距几何？ 克莱斯勒200S/新300对比

克莱斯勒200S 新车看点：很运动的一款中型车，但离我们有些远

作为铂锐的换代车型，新的克莱斯勒200仍然保持了原有的中型车定位，它此前已于去年的洛杉矶车展亮相。而在本届底特律车展上，我们将迎来克莱斯勒200的性能车型——克莱斯勒200S。

克莱斯勒200S在克莱斯勒200的基础上装备了重新调校的运动悬挂系统，高抓地力运动轮胎，全新的铝合金轮毂等，整体操控性和克莱斯勒200比将有提升。

新款克莱斯勒200S预计将采用克莱斯勒集团的街道赛车技术(SRT)，搭载同道奇酷搏(Caliber)SRT4相同的2.4升涡轮增压发动机，最高输出功率285马力，最大扭矩360N·m。

全球第一款拥有300马力的轿车，300C由此得名。1955年，克莱斯勒首创的HEMI V8发动机的最大功率已经达到300马力，在1957年由此开发的轿车命名为300C，是当时马力最强劲的轿车，并立刻在NASCAR赛道上所向披靡。而其后历代克莱斯勒300系列轿车也都相继引领了汽车发展的潮流，成为美国人引以为豪的经典。克莱斯勒300C的外形复古典雅，线条刚毅饱满。高腰线的设计，造就车窗与车身的黄金比例，延伸出尊贵的视觉效果，诠释了当今顶尖豪华车的设计趋向。无论从哪个角度观望，300C都品位卓然，展露非凡个性，辉映名门气度。

优点：豪华气派、价格公道

缺点：油耗较高，后排舒适性配置不够

全球第一款拥有300马力的轿车，300C由此得名。1955年，克莱斯勒首创的HEMI V8发动机的最大功率已经达到300马力，在1957年由此开发的轿车命名为300C，是当时马力最强劲的轿车，并立刻在NASCAR赛道上所向披靡。而其后历代克莱斯勒300系列轿车也都相继引领了汽车发展的潮流，成为美国人引以为豪的经典。克莱斯勒300C的外形复古典雅，线条刚毅饱满。高腰线的设计，造就车窗与车身的黄金比例，延伸出尊贵的视觉效果，诠释了当今顶尖豪华车的设计趋向。无论从哪个角度观望，300C都品位卓然，展露非凡个性，辉映名门气度。

优点：豪华气派、价格公道

缺点：油耗较高，后排舒适性配置不够