加长成主流 大众最新Passat B7大解析

内饰上Passat B7也进行了升级，仪表板和中控台的表现和细节都经过多方面重新设计。最大的变化是排挡杆周围区域的布置做了重新的调整，中控台中央增加了一块石英表。相比迈腾，Passat B7在排挡区域的左下方增加了发动机起动按钮，同时Passat B7上还具有疲劳驾驶检测系统，这是该系统在这一级别车型中首次应用。另外还增加了城市应急制动系统，该系统可以在时速低于30km/h的时候，依靠车头感应雷达检测前方路况，最大限度的帮助驾驶者将发生碰撞的几率降到最低。

Passat B7的座椅进行了全新的设计，现在的头枕就像途锐一样拥有横向调整功能，另一个选项是温控座椅，可为驾驶者和前排乘客提供主动通风和按摩功能，新车座椅看上去舒适性不错。因为新车轴距变化不大，Passat B7的内部乘坐空间和迈腾相比差异并不大。

Passat B7上市后将搭载10款发动机，其中入门级1.6升TDI柴油增压发动机可以提供105马力的最大功率以及4.2L每百公里的油耗，所有柴油车型都标配发动机启/停系统，预计这些变化可以使燃油经济性相比较上一代提升18%。除了6速手动变速箱以外，Passat B7还将提供6速和7速DSG双离合变速器。不过明年国产后Passat B7肯定会以我们熟悉的1.4 TSI、1.8 TSI、2.0 TSI发动机为主力动力单元。

总结：大众凭借其优良的品质和金字招牌在国内取得了令很多汽车企业羡慕的成绩，大众在国内推出的车型几乎都比较成功。Passat B7在国内上市后将加长，有些人认为这是针对中国市场的一种改良，有些人认为这样的改变影响了原车型的原汁原味。不管怎么说新车肯定比老车好，但是Passat B7国内上市后迈腾就将停产，我相信Passat B7国产后的价格肯定不会比现在的迈腾低，你认为Passat B7上市后能否取得和迈腾一样的成功?

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优点：

缺点：