售216.8万 BMW混合动力版X6新车实拍解析推荐

在车身侧面以及车尾的金属饰条上，分别标记着“Active Hybrid”字样，这也再一次强调了这台BMW X6的独特身份。与混合动力7系不同的是，这台X6可以在仅仅依靠电动马达的情况下行驶，也就是说它使用的混合动力技术应该算是“全(或称重度)混合动力技术”。

透过宝马X6的正面造型，可以清楚的看到它身上所具备的宝马基因。而在侧面位置可以将宝马X6分为上下两层看待，上半部分俨然是动感十足的跑车造型，而下半部分则是经典的宝马SAV车型。此外，双肾形散热格栅造型与宝马其它车型统一，在正面视觉效果上X6与它的同门师兄X5倒是颇有些相像。

当然，如果绕到侧面的话那么就可以看出X6在线条上更加圆滑，后部陡然下降的设计使得它具备了跑车一般的身形。宝马X6的车长为 4880mm，较宝马X5还要长一些。粗壮的C柱几乎与车身融为一体，更加凸显出宝马X6的刚劲有力。2930mm的轴距与C级轿车宝马5系相比还要长一些，由此可见X6的内部空间不容小视。由于考虑到停车环境与驾乘人员自身身高等因素，最高开度近两米的宝马X6尾门可以通过车内的idriver操作界面进行调节，其中分为五种不同的开启角度。在强调整车操控性、动力性的同时，宝马X6还有更加人性化的一面。

动力系统由一台采用宝马双涡管双涡轮增压技术、输出功率为300千瓦/407马力的V8汽油发动机，以及两台输出功率分别为67千瓦/91马力和63千瓦/86马力的电机组成。该系统最大输出功率为357千瓦/485马力，峰值扭矩为780牛顿米。混合动力 X6的V8汽油发动机与电力驱动装置完美匹配，显著提高了其动力性能并降低了燃油消耗，同时也将排放减少约20%。

宝马X6运用的ActiveHybrid技术为驾驶者提供了三个重要选项：纯电动行驶、内燃机动力行驶，以及在两种动力结合的模式下行驶。在车速低于60公里/小时的电动模式下行驶时，可以实现二氧化碳零排放。如有需要(取决于发动机负荷状况)，可转换为内燃机动力模式。当车辆以低于65公里/小时的车速惯性行驶时，该模式自动关闭。

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