谢幕演出 2011款长安福特福克斯新车上市解析

动力与操控：发动机排放标准提升 动力维持不变

2011款福克斯所搭载的发动机为2.0升Duratec HE直列四缸发动机，这款发动机一直是国产福克斯的主要动力单元。新车没有对发动机动力参数进行任何调教，保持了原有104千瓦的最大功率和180牛米的峰值扭矩。不过，2011款福克斯所搭载的这台发动机已达到国四排放标准，环保表现优于老款车型。

参数未动的发动机与福克斯动感的外形相比并不算匹配，动力输出总显得有些滞后，在山高坡陡的重庆表现得尤为明显。手自一体变速箱表现中规中矩，在普通模式下换挡时机靠前，保证档位切换时的平顺性;拨入运动模式后，升挡区间明显后延，油门相应也更为灵敏。值得一提的是变速箱手动模式采用前减后加的布置方式，这种迎合车辆运动状态的布局模式能给人带来更多的驾驶乐趣。

作为一款小改款车型，2011款福克斯在悬架调教方面没有做出改动，但其独特的SLA Control Blade后悬表现不失水准。仿佛驾船般的感觉早已被福克斯拒之门外。为适应欧洲市场而做出的调教已经使福克斯有着区别于传统美国车的操控感受，方向盘指向明确，路感传递清晰。顶配车型新增的ESP让驾驶变得更为安全，不过并未全系标配还是让人感到遗憾。

总结：配置提升显而易见 性价比凸显

2011款福克斯在配置上的提升显而易见，但部分配置并未全面普及让人感到遗憾。或许这种做法是为了刻意拉开产品差距，亦或许是成本所限;无论如何其带来的明显变化是福克斯以更亲民的价格入市，而价格因素或许会让很多人忽视产品本身的一些小小的不足。在这一代福克斯生命周期行将结束的时候，长安福特推出的改款车型为全新一代福克斯做出了铺垫，也让消费者获得了实惠。在新一代福克斯登上舞台之前，现款车型期待从谢幕演出的舞台上得到掌声。

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活跃的驾驶习惯是影响福克斯油耗表现的主要因素。福克斯低端车型配置在同级别车中不占优势，甚至稍显吝啬。车主中反映出现小毛病的比例不低，这些问题主要集中在电气设备和操作按钮等方面。年轻的消费者普遍反映加速性能比较突出，挡位清晰，高速过弯时侧倾比较小，而且制动效果也比较理想。

优点：操控性非常好，两厢造型更漂亮

缺点：四速自动变速箱匹配不好，油耗高