为中国需求而造 五款为中国市场合资车型导购

●成功典范：一汽大众新宝来

平均月销量：1.44万辆

售价区间：10.78-14.78万元

新宝来应该算得上朗逸的姊妹车型，同样在2008年的北京车展上完成首发，当时的代号为“Model-X”，新宝来也是一汽大众自主研发的产物，用官方的话来说是“按照德国大众品牌设计和质量标准，并在大众成熟轿车制造基础上为中国消费者量身打造的全新A级轿车”。

与朗逸不同的是，新宝来并没有在平台上纠缠不清，官方也非常爽快地表示这款车型基于大众的PQ34平台打造，也就是老款宝来的平台。这点从车型名称上也能反映出来。

虽然说是宝来的升级版车型，但新宝来的外观上却看不到一点老款宝来的影子，前脸采用了与朗逸相同的U型格栅，前大灯采用了大众EOS的设计，不过这样的组合式设计方式显得并不成熟，看上去似乎在设计上有些仓促。

宝来在国内市场有着很好的口碑，出色的操控让其有着“驾驶者之车”的美誉，不过苦于轴距较短，后排空间狭窄，其在家用车市场的表现一直不温不火。而一汽大众自然深知这一点，新宝来的轴距也被拉长到2610mm，达到了当时家用车的标准尺寸。

如果细看的话，朗逸和新宝来有很多的相似之初，均采用了前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂的配备。动力匹配上也相同，不过新宝来没有再采用陈旧的2.0L发动机，而只配备了1.6L和1.4TSI两款动力。变速箱上与朗逸一样采用了5速手动，6速手自一体或者7速双离合变速箱。

目前新宝来有十款车型在售，售价区间为10.78-14.78万元，售价上比朗逸稍低。不过因为外观设计上不及朗逸，而且在品质和售后上也与上海大众有一定的差距，新宝来的销量一直没有朗逸出色。

按照中国汽车工业协会的统计，新宝来在2010年轿车总销量排行中排名第十位，总销量为17.25万辆，月均销量为1.44万辆。对一款紧凑级车型来说，这已经是非常不错的成绩。

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