纯种跑车风范 莲花Elise SC全面解析推荐

而自方向盘和座椅所传来的，则是直接、几近未过滤的底盘反应。扁平的胎组，搭配硬派十足的悬吊系统，路面情况和抓地力情形可由底盘直接回馈予驾驶身上;面对市区坑坑疤疤的路面质量下，Elise SC也相当忠实地传递其起伏变化。

手握Momo代工的三幅式小径方向盘，算是相当费力的转动操舵，直觉便让人想起驾驶Go Kart时的感受。不见寻常的动力辅助设计，想要掌控Elise SC，驾驶需要以自身力量与车轮上的摩擦力抗衡;特别在车辆静止时，方向盘操舵更是一项极具挑战的任务。然而，费力转向所换来的，则是巨细靡遗的路感回馈。对于以操驾乐趣为宗旨的Elise Sc而言，操驾舒适性的牺牲相信可为车主所接受。

结束初步的市区体验，试车组弯入山区道路，让蜿蜒路段检视Elise SC的真正实力。在车流减少后，改以全油门的方式踩踏;引擎推力倏地扬升，排气尾段也识趣地拉高声浪，自身后不断涌现。高转速设定的引擎，让驾驶不断探索每一档位的极限;在引擎转速超过5,000rpm后，尽数扭力带来更为激进的加速感官，档位明确的密齿比变速箱，也让驾驶在追高车速的同时，享受齿轮机械囓合的手感乐趣。

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