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豪华领域新贵 2011款雅科仕V8新车上市解析

我们在测试场对雅科仕进行了穿桩测试,它的悬挂很硬,其转向比雷克萨斯LS460更灵活,但在驾驶乐趣方面逊色于宝马7系。随后我们按下了中控台上排挡杆右侧的“运动”按键,但在过弯以及行驶质量方面时并没有感觉有什么太大的不同。或许由于工程人员还在对车辆的悬挂进行调校,因此原型车的这个按键只是一个摆设,并没有实际意义。

雅科仕内部有很多新奇但廉价的小玩意,但它最值得称道的是宽敞的内部空间。这的确是一辆大型车,特别是车厢内部,后排座椅非常宽大,尤其是腿部活动空间。同时内部也很安静,在以130英里(约合209公里)的高速在测试场行驶时,你只能听到一些风噪和其他噪音,但都很小。该车搭载的4.6升引擎非常安静,只有当你猛地将油门踩到底时它才会发出V8引擎应有的怒吼声,而在其他情况下你几乎听不到引擎运转的声音。它的强劲动力表现也完全让人满意,但反应算不上非常迅速。

2011款现代雅科仕从配置水平,内部空间和整体表现看,它的竞争对手包括宝马7系,雷克萨斯LS460和奔驰S550。不过,雅科仕的价格将更具竞争力。在这方面,丰田在21年前首次推出雷克萨斯LS400豪华轿车时采取的也是这一策略。

雅科仕将提供两种内装版本,五座的Signature和顶级,但只能搭乘四名乘客的Ultimate版本。Signature已经提供了非常广泛,丰富的配置,包括空气悬挂,主动巡航控制,车道偏离警示系统,倒车摄像头,带有制冷和制热功能的前排真皮座椅,加热方向盘,倾角电动可调后排座椅,驾驶员座椅带按摩功能以及600瓦17声道音响系统。

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