品牌认知度上升 冰雪试驾2011款斯巴鲁森林人

“长距离驾驶体验”

虽然属于一款SUV车型，但是2011款森林人采用了动态底盘控制概念。新型底盘使2011款森林人为低重心和对称平衡结构而具有的稳定、操控精准的特点得以充分发挥。弯道中，反打方向，尾部滑动的跟随性非常出色，这从而也提高了车辆的操控性。

需要说明的是：在这组项目中车辆始终处于失控与掌控之间，而反打车轮成为了挽救驾驶的最常用手段，当然恰当的转向时机与“顶”油门的力度是非常有讲究的。在激烈的旋转中“顶”住油门用驱动力控制转向很有帮助。

编辑观点：

斯巴鲁的扭力分配式全时四轮驱动系统和水平对置发动机两项核心技术在这次冰雪试驾中得到了完全展示。全时四轮驱动系统那平衡的扭力分配使发动机的动力被平均有效使用，完全避免了两轮驱动车型在相同路况下因轮胎接触地面的牵引力过大而出现打滑现象。

水平对置发动机提供的较低的重心设计，即使在冰面上过弯，也是侧倾极小，没有明显的转向不足或转向过度。最后，如果你喜欢SUV，同时又想拥有更加出色的性能，2011款斯巴鲁森林人绝对是个很不错的选择。

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新款Forester森林人拥有比前款车型更大的车型尺寸和新颖、时尚的车身配色设计，这与新型横条镀铬格栅和硬朗的车身线条相结合，使整体外观显现更为强烈的SUV风格；采用斯巴鲁动态底盘控制概念（SDC3）设计而成的新型底盘搭载新型2.0升双顶置凸轮轴（DOHC）自然吸气水平对置发动机或新型2.5升双顶置凸轮轴（DOHC）涡轮增压水平对置发动机，给新款Forester森林人带来充沛和富有激情的动力表现；更值得一提的是车辆动态控制系统（VDC）成为全车系标准配置，这一系统使斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)与水平对置发动机（SUBARU BOXER）相结合的技术优势得以更加充分地发挥，使新款Forester森林人的原本优异的操控性能再次得到提升；新型底盘和后双叉横臂式独立悬架的使用，再加上外部尺寸的加大，使得新款Forester森林人车内空间得以拓展，不仅让使用者获得更加舒适的驾乘感，更大容量的后备箱也给车辆带来更丰富的功能性；设计精巧的中央储物箱和可收放的后排方便托盘，以及首次成为高端车型配置的带触摸显示屏的DVD导航系统则显示出新款Forester森林人在使用便利性方面的提高。

优点：具有跑车性能倾向的SUV

缺点：外型有点难看