看重欧陆风情 C5/迈腾对比解读新上市

2011款一汽大众迈腾

2011款一汽大众迈腾的外观并没有进行太大改动，只在细节方面进行了一些微调。前脸没有进行任何改动，而尾灯则变为了颜色更暗一些的樱桃红色。此外2.0TSI车型增加了一款密条幅轮毂，而老款的2.0TSI车型轮毂下放至1.8TSI车型，1.8TSI车型轮毂下放至1.4TSI车型。

内饰方面2011款迈腾并无变化，不过黑/灰、全黑和黑/米三种配色的内饰可以给消费者提供更为多样化的选择空间。新加入的1.4TSI虽然为迈腾的入门车型，但内饰的用料和做工与更高排量型号相比并无差别，不过迈腾内饰总体的质感并不如同级别一些日系对手。

配置方面主要来看全新的1.4TSI车型，真皮座椅和座椅电加热这两项豪华装备在1.4TSI车型均有配备，但没有配备AUX外接音频插口让人有些许不悦。灯光方面减少了自动大灯和氙气头等，不过近光透镜得以保留，此外电子手刹和AUTOHOLD自动驻车功能均出现在1.4TSI车型之上。

动力方面最大的亮点就是加入了1.4TSI+DSG这一全新的动力组合，将小排量+涡轮增压之风推向极致。目前迈腾有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款动力组合可供选择，不过1.4TSI车型享受的小排量购置税补贴优惠将于2011年1月到期。

迈腾采用了德国大众B级车最新、技术最先进的PQ46平台，在同级别车中首先采用全球同步先进的底盘技术。性能更加卓越，提供更高的驾驶时速，更舒适的悬架系统，同时成就了迈腾应用C级车装备，如：EPB、AutoHold功能、刹车盘自动除水功能。迈腾废除了传统机械手刹设置，配备电子停车制动系统EPB，使驻车更简便。在紧急制动时能起到双保险作用。同时它还配备了奔驰E级上使用的刹车盘自动除水技术，保证涉水行车更安全。AutoHold功能，在短时间停车和塞车的状况下可以不用一直踩住刹车，降低驾驶员的驾驶强度，同时避免了向前或向后溜车所造成的意外碰撞。迈腾采用四轮独立悬架设计，轻质优化麦弗逊式独立悬架，后多连杆加横向稳定杆的独立悬架，保证了驾乘舒适，操控稳定。

优点：继承大众的经典品质，兼顾了舒适与运动

缺点：在同级别的车型中面临激烈的竞争，动力略有不足