对抗寒冬！冬季冰雪版一汽大众迈腾热销推荐

东风悦达起亚智跑

推荐：2011款 2.4 GLS AT 四驱版(价格：22.98万元)

装备：四驱+ESP车身稳定系统+陡坡缓降+可视倒车+感应雨刷+温度分区自动空调

智跑的前脸沿袭了家族式特色——虎啸风格的设计，镀铬的前脸设计更夸张，显得更大气。两侧大灯如弯刀状向车身两侧延伸，同时也成为智跑车身上窄下宽的分界点。全新的外形更加饱满大气，富有张力，车身线条简单流畅，虽然没有复杂的层次感，但也拥有让人过目不忘的视觉冲击力。

智跑的内饰主要有纯黑内饰和黑米双色内饰，黑色内饰让车子更有运动感，悬浮式的双层设计又凸显出车子的科技感，智跑在细节处理和用料方面也都很考究。音响控制和出风口位于上层，而空调控制等功能位于下层，内饰上的变化同样可以看出智跑的市场定位。

智跑轴距是2640mm，这对车内空间有足够的保障。不过实际乘坐体验而言，智跑并没有什么超越同级对手的过人之处，前排头部一拳空间，后排腿部以及头部也都是一拳左右的空间，对于一般中国用户的体型来说这样的空间表现已经足够用了。

智跑的动力系统和ix35相同，分别使用2.0和2.4L两个排量的发动机，都属于现代的θ二代DVVT发动机，DOHC双顶置凸轮轴结构，全铝缸体的设计，使用了进排气可变气门正时系统和可变进气歧管技术。其中的2.4L车型发动机最大功率为128kw/6000rpm，最大扭矩226N.m/4000rpm。6速手自一体变速箱与发动机的协调性很好，换挡相当平顺，几乎感觉不到顿挫感。因为发动机与变速箱匹配的好，这也无形中提升了车辆的舒适性和燃油经济性。

对抗寒冷之安全：智跑拥有简单的适时四驱功能，和ix35几乎一样。中央为多片离合器式差速器结构，前后桥均为普通的开放式差速器，没有锁止功能，也不能进行轮间扭矩分配，四轮都没有电子刹车辅助系统，这种四驱系统只能把扭矩在前桥和后桥之间按照100:0到50:50的比例线性分配。只是不要轻易去越野，对于一款城市SUV来说偶尔泥泞或冰雪湿滑路面脱困则没有问题。

在四驱智跑方向盘左侧的中控台上可以看到一个四驱锁定按钮，它的作用是让车辆锁定在四驱模式，也就是说在时速40公里以内一直保持四驱，而当时速超过40Km/h后锁定模式会自动解除。看上去这和以前狮跑上看到的锁止中央差速器类似。但锁定四驱模式是指中央多片离合器式差速器保持连通状态，前后桥都能得到扭矩分配，而锁止中央差速器是指中央多片离合器式差速器结合成类似硬连接，使前后扭矩分配比为50:50因此说。两者的概念和作用不是完全相同。

ESP车身稳定系统大家都很熟悉了，这对于车身较高的SUV上比较合适，能够有效控制侧滑后的车身姿态。陡坡缓降也绝对不是个摆设，如果下坡路况复杂或者有冰雪的话，只要开启这个功能，我们所做的一切都只要好好掌握方向盘即可。另外，可视倒车也可以让我们更直观清楚的看到车尾情况，这在复杂的冰雪环境更为适宜。

对抗寒冷之舒适：温度分区自动空调可以更好照顾不同体质的人群，这我们已经都很了解了。而自动雨刷可以根据雨量大小自动调节速度，对于冬季而言特色是比较适合的，因为冬季的雨雪对于三挡调节的常规雨刷来说有些快慢不好控制，而有了雨量自动调节后则变得比较轻松。

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迈腾采用了德国大众B级车最新、技术最先进的PQ46平台，在同级别车中首先采用全球同步先进的底盘技术。性能更加卓越，提供更高的驾驶时速，更舒适的悬架系统，同时成就了迈腾应用C级车装备，如：EPB、AutoHold功能、刹车盘自动除水功能。迈腾废除了传统机械手刹设置，配备电子停车制动系统EPB，使驻车更简便。在紧急制动时能起到双保险作用。同时它还配备了奔驰E级上使用的刹车盘自动除水技术，保证涉水行车更安全。AutoHold功能，在短时间停车和塞车的状况下可以不用一直踩住刹车，降低驾驶员的驾驶强度，同时避免了向前或向后溜车所造成的意外碰撞。迈腾采用四轮独立悬架设计，轻质优化麦弗逊式独立悬架，后多连杆加横向稳定杆的独立悬架，保证了驾乘舒适，操控稳定。

优点：继承大众的经典品质，兼顾了舒适与运动

缺点：在同级别的车型中面临激烈的竞争，动力略有不足