一款车型 两种定位 新锐志全系新车上市解析

新锐志的内饰和配置主要分为了三个级别，2.5S、2.5V还有3.0V。显然，S是低配、V是高配，2.5和3.0是发动机排量上的不同。如果说无钥匙启动、铝合金踏板、不锈钢车门踏板这些配置没有出现在低配车型上是意料之中的话，那电动调节座椅、真皮内饰等等的缺席就多少有些令人失望了。而丰田对于倒车雷达的配置似乎比较吝啬，6探头的全车雷达只配置给了3.0V的车型。

当然，有不满意的地方，自然也有满意的地方，前排双气囊、驾驶席膝部气囊以及侧气囊和侧气帘都是全系的标准配置，周到的保护让人放心。全系标配的左右独立分区空调带有花粉滤清器，提高了乘坐的舒适性。6扬声器、CD、AUX接口和多功能方向盘在娱乐性和操作便利性都有不错的表现。另外作为运动的定位，新锐志的全部风尚版车型都带有换挡拨片，即使是S级别的。

众所周知，锐志的后轮驱动设计提供了更多的驾驶乐趣，不过对于后驱车有一个无法避免的缺憾，那就是内部空间的问题。庞大的传动轴占据了过多的空间，使得锐志的后排地板中间有一个大鼓包。因为轴距较长，所以新锐志后排的纵向腿部空间还是比较宽敞的，后排坐两个人非常舒服，做坐三个人的话，虽然侧向新锐志的内饰和配置主要分为了三个级别空间并不局促，但是中间的乘客不得不蹲在传动轴的“大包”上，长时间乘坐的话容易产生疲劳。

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新车REIZ锐志首次采用了通常高级车所采用的FR前置发动机后轮驱动技术，使顺畅的操控性与澎湃的驱动力兼收并蓄，真正实现了中级车中顶级的行驶性能；此外，REIZ锐志四轮更接近车身四角的贴心设计，最大程度上实现了低重心稳定感，通过最科学的布局，达成前后车身重量54：46的理想分配。REIZ锐志一切的细节设计都源自“赶超高级车的驾乘感受”这一基本理念，如此精益求精的努力打造出REIZ锐志对重视驾乘感受，追求品位生活的新精英人群的超强吸引力。

优点：技术先进，动力强大，操控良好

缺点：方向盘真皮缝制不够紧绷