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好功夫要看下盘 高性价比B级车悬挂解析推荐

雪佛兰景程

指导价格:10.88~16.19万元

悬挂结构:前麦弗逊+后多连杆

用中庸和朴实来形容景程的外形可以说恰到好处,雪佛兰式的大嘴格栅搭配一体化的大尺寸鹰眼大灯,在车头相对柔和的线条衬托下,显得比较贴合家用,大号的四边形尾灯使用了红白的配色,既醒目又很耐看。在雾灯,格栅和侧窗处都用了镀铬的装饰来提升档次。而较长的前后悬则让景程的车身达到了4.82米,车身大气修长,比较符合国人的审美观。

尽管景程的车长达到了4820mm,但轴距只有2700mm,身高超过1.8米的乘客坐在后排,头部空间在三指左右,刚好够用,腿部则有两指的余量,虽然不算宽裕,单以B级车的标准来看,景程的内部空间还是达到了及格线。

景程使用的是和科鲁兹1.8相同的1.8L ECOTEC VVT发动机,最大功率105kw/6200rpm,最大扭矩177N.m/3800rpm,具有DVVT(进排气可变正式气门技术),以及VIM可变进气歧管系统,搭配通用的S6六速手自一体变速箱,挡位间齿比紧密和并且更加宽泛,拥有更好的平顺性及经济性。

底盘方面,景程很一般,前轮麦弗逊是比较常见的结构,从微车到中大型车,都有这个结构。麦弗逊式悬挂结构简单所以它轻量、响应速度快。并且在一个下摇臂和支柱的几何结构下能自动调整车轮外倾角,让其能在过弯时自适应路面,让轮胎的接地面积最大化,虽然麦弗逊式悬架并不是技术含量很高的悬架结构,但麦弗逊式悬挂在行车舒适性上的表现还是令人满意,不过由于其构造为直筒式,对左右方向的冲击缺乏阻挡力,抗刹车点头作用较差,悬挂刚度较弱,稳定性差,转弯侧倾明显。

后轮方面,雪佛兰景程采用的是多连杆悬挂,看起来仿佛和雅阁以及比亚迪F6的差不多,而这也是韩系车普遍惯用的多连杆结构。景程的动态表现也带有韩系车普遍的特征,那就是悬挂偏软,以舒适性为主,而在操控性方面的表现就很一般了。实际上景程的后轮悬挂是双连杆的,无论是连杆结构还是表现都不及四连杆和五连杆出色。

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