1.6L的较量 卡罗拉/世嘉/科鲁兹新车上市解析

安全防护篇

三车在安全配置方面并没有太大的差异，都标配了正副安全气囊、安全带未系提示、发动机电子防盗等基础性的主被动安全装置。在电子辅助稳定系统方面的，卡罗拉和世嘉不仅采用了ABS和制动力分配系统，还应用了刹车辅助系统，而科鲁兹恰恰没有配备刹车辅助系统，这也是三车在安全配置方面的最大差别所在。

虽然三车皆提供遥控钥匙、中央门锁等便捷装置，但是它们都没有采用无钥匙启动系统，这对于一款售价超过13万的车型而言值得商榷。 　内外功能篇

在内饰整体布局中，新卡罗拉依旧沿用了老款车型的整体设计思路，内饰的主要变化来自于运动化方向盘和仪表盘的重新设计，一眼望去还是一副典型的日系家用车风格。当然，在细节装饰上，卡罗拉所具备的人性化程度进一步提高，需要特别指出的是，它的内饰的材质和工艺有了显著提升，质感明显要比老款要突出不少。

在内饰方面，世嘉2011款新增淡雅的Mistral+Lama颜色，内部色调更为和谐温馨。同时，它的中控台设计也进行了升级，空调面板及音响系统的控制旋钮得到了重新设计。世嘉延用旧款采用的黑色中控台面板可以很好地防止阳光折射，同时增添了不少金属质感很强的镀铬拉斯装饰条，不论是视觉效果，还是真实触感都将世嘉的内饰品质提升了一个档次。而位于中控台上方的数字式仪表盘则还是老样子，给人一种十分亲切的感觉。

科鲁兹的内饰充满了运动色彩，半透明的炮筒式运动仪表盘可以清晰地显示数字，通电后可产生冰蓝色的夜光氛围，使人有清爽的感觉。中控台上面除了时间日期显示外，还提供车外温度显示功能。多媒体区和空调区布置得错落有致，虽然谈不上奢华但也不失高雅，AUX接口不同于一般车的位置，它并没有出现在中控台上，而是藏在手刹边上储物盒里。两个杯托和储物盒放些饮料、手机等小物件也是十分方便，精细的内饰做工绝不输给日系车。

随着卡罗拉将方向盘造型进行了改变，三款车的方向盘在特点上形成了鲜明的对比。卡罗拉的方向盘底沿并没有采用圆弧设计，而是采用了类似赛车方向盘的水平线条，看上去比较新颖。而世嘉采用的中央集控式方向盘，不仅造型上独树一帜，而且在安全性能方面也有一定的提高，同时它还是三车中唯一一款多功能方向盘。相比较而言，科鲁兹的方向盘就显得中庸一些。在角度调节方面，世嘉与卡罗拉的方向盘不仅可以前后调节，还可以上下调节，而科鲁兹仅提供上下调节。

座椅方面，卡罗拉和科鲁兹的座椅采用织物面料，而世嘉的座椅则是提供了真皮材质。座椅调节功能中，三款车的后排座椅均可以进行放倒，内部空间的灵活性得到了一定幅度的提高，而世嘉与科鲁兹的座椅还相应地高低调节。为了给后排乘客提供舒适的乘坐环境，三车均提供后排杯架，卡罗拉和世嘉的后排座椅还配有后座中央扶手。

三车的车窗均可以实现电动控制，世嘉与科鲁兹的电动车窗还具备防夹手功能。同样，三款车的后视镜均可以进行电动调节，但对于售价超过13万的车型而言，卡罗拉的后视镜不具备电动加热功能还是有些“令人费解”的，丰田对于成本控制的境界得到了很好地展现。

三车的音响系统在功能性方面也表现得十分相似，同样都是支持MP3/WMA格式的单碟CD，同样都是6喇叭扬声器系统，甚至连外接音源接口也都同样具备。相对应而言，三车的空调系统则是有了一定的差别，除科鲁兹配备手动空调以外，卡罗拉和世嘉都提供带有空气调节/花粉过滤功能的自动空调，世嘉的空调系统甚至还可以进行温度分区控制。

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卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。自去年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间；全新开发的双VVT－i技术的1.6升和1.8升发动机将来带更强悍的动力体验。

优点：外形时尚，空间较大，6档手动变速箱操控性不错

缺点：内饰做工没有惊喜，4档自动变速箱相对弱势