你当然喜欢！本田雅阁/丰田凯美瑞新上市导购

曾数次夺得全国中高级轿车销量冠军的广州丰田凯美瑞，自2006年上市以来一直以其出色的性价比和自身车辆的魅力捕获了众多消费者的芳心。当然前不久凯美瑞的召回事件也再次把这一产品推上了各大媒体的焦点位置，这也让我们再次关注起了一向在安全问题上谨小慎微的日系轿车。除了主动安全之外，车辆的被动安全究竟是如何保护乘员的呢?下面我们就来了解一下。

GOA是“世界顶级水平的安全设计(Global Outstanding Assessment)”的缩。这种溃缩设计主要是在位于车前后的可溃缩车体能应对撞击事故，同时能够加强座舱防护，并且缓和二次撞击以及利于驾驶者逃逸或被救。

GOA车身安全性高的另一个原因是在撞击时有效将撞击力分散至全车各部位，并以能量吸收材质与多处强化钢梁保护座舱空间。上图中前保险杠杠铁与后方的大梁形成一个坚固的车架结构，在前保险杠与塑料杠皮之间还有泡沫材质缓冲，以降低低速碰撞中的损失。

对于保护乘员舱最为重要的一部分，围绕在乘员舱四周的高强度钢材料会形成一个笼型结构(正如上图所示)。当车头部分在碰撞发生溃缩变形的时候，乘员舱则必须在吸收撞击力之后尽量少的发生变形，以免影响车内人员的生存空间。

在凯美瑞的后排座椅后方我们看到了蓝色部分的加强钢梁设计，这种设计在同级车型中绝对罕见，通过这一结构将大大加强车辆后方的结构强度，提升乘员舱的安全性。

我们常见的车辆保险杠其实只是一个塑料覆盖件，大部分车型的这部分保险杠可以抵御最高15公里左右以下的撞击。而当车辆发生严重撞击的时候外层保险杠就不能完全承受撞击了，而是要靠车辆前方的杠铁(通常为高强度材料)来抵御撞击。

在乘员舱之内最重要的被动安全保护系统就是气囊了，我们可以看到围绕在驾驶员周围的气囊能够在碰撞发生时尽可能地避免乘员收到严重伤害，而即便是后排乘员也可以得到前后贯穿式头部气帘的保护。

 除了可以看到的气囊之外，驾驶席以及前排乘客的预张紧式限力安全带以及头颈部伤害减轻座椅也非常重要，这两项配置对于减小前排乘员的伤害尤为关键。

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全新第八代雅阁秉承了本田的创新的精神，不论从外到内都是新的力作，与上一代雅阁相比，本田紧跟世界潮流，第八代雅阁在外形设计上更为大气、豪华，其中最为明显的就是车头部分：大型六点式前格栅，大气富有一定的张力，厚实的车头令奔放的动感呼之欲出。第八代雅阁精炼而凌厉慑人的HID氙气大灯，带自动水平调节功能，同时，外张的翼子板让雅阁从前面看去呈现宽阔而稳健的身姿。第八代雅阁尾部设计同样出色，前卫锋利的组合式尾灯，其中3.5L版本车型配备双排气管，将动力一面展现出来。其流线型设计的侧身，车身融合了空气动力学和艺术美学的精粹，雕塑般的腰部线条贯穿至车身尾部，形似肌肉强健的臂膀。另外，从整体视觉效果看，体现了世界级的工艺。

优点：外形时尚，动力充沛，内部配置丰富，操控感不错，空间增大

缺点：舒适型悬挂，让车身在高速弯位时稍有较大侧倾