厚积薄发型SUV 骑士/瑞虎/飞腾对比推荐导购

飞腾

并于广汽旗下后，原有的长丰集团就改成了广丰集团。尽管会有新的合作伙伴或轿车成为广丰的新产品，但无论如何，广汽最看中的SUV产品将仍然是广丰的拳头产品。而广丰近年来推出的数款新车，比如CS6还有CS7都无法遮盖住飞腾的身影。甚至于连CS7也改头换面成了飞腾的一个组成部分。但我们今天要推荐的还是经典的飞腾。

飞腾的原型车是三菱 “帕杰罗 io”，出自设计名家宾尼法利纳公司，1995设计完成，1997年猎豹飞腾年开始生产。“io”代表着自由自在的休闲生活方式，长丰集团给它起了一个中文名——“猎豹飞腾”。从整体上来说，无论是从造型还是技术参数上来看，“猎豹飞腾”其实就是“帕杰罗io”的中国版，唯一不同的是，飞腾不会使用帕杰罗的三菱标志，而与其它的猎豹越野车一样，采用了猎豹系列特有的车标。

内饰风格上飞腾表现的较为朴实，颜色以灰色调为主，内饰做工细致、精良 猎豹飞腾，粗颗粒仿碳纤材料的衬板看着很结实。没有更多华而不实的装饰物。飞腾的中控台的设置与其他帕杰罗suv车相似，给人的感觉简单但却实用，各操控按钮标识清楚，方便操控。仪表台的样式符合现代 潮流，阅读方便容易。尽管飞腾的仪表台和中控风格保留了本世纪初的流行风格，但整体上还是比较朴实耐用，无论是材质还是工艺都比较令人信服。

经典版本的飞腾空间没有多少优势，长宽高数据分别为4210*1750*1840mm，轴距2450mm。我们可以看出其实飞腾的轴距和车长是比较紧凑的，而车宽和车高倒是符合当前主流水准。坐4个成年人问题不大，毕竟是SUV，空间可以朝高度发展，而坐5个人的话则有些拥挤。

从结构和科技含量上看，三菱4G94实在是没有多少亮点。它采用的是极其普通的单顶置凸轮轴每缸4气门的布局，进排气正时均不可调节，点火系统是双点火线圈无分电器的构造。它的最大功率只有89kW/5500rpm，最大扭矩168Nm/4500rpm，在强化程度方面不仅低于目前国内的很多热门机型，甚至不及三菱上一代的4G63。值得一提的是，飞腾采用的三菱4G94发动机总成为原装进口，而不是产自与国内合资的三菱发动机厂。配套的5速手动变速箱也很顺畅。加上车重不到1.5吨，所以动力输出也足够了。

底盘方面，前麦弗逊后多连杆的表现不错，底盘很稳健，只要速度不超过120公里是不会发飘的。在公路上行驶，飞腾的操控性与轿车区别不大，车身轻灵，容易操控，视野却比轿车要好得多，只是变挡杆离驾驶座略远了一点，驾驶者身体略要前倾。超过190mm的离地间隙相比轿车而言通过性也不错。而拥有四驱是其最大卖点，真是麻雀虽小五脏俱全。由于三菱超选四驱系统操作过于复杂，所以在飞腾这辆城市用途的小车上也被一套简单方便的电控分动箱系统所取代。

猎豹飞腾采用的电控分时四驱系统，发动机动力从变速箱出来传递给分动箱，两驱状态下，分动箱直接把动力传递给后轮，而在四驱状态下，分动箱接通前轴，硬性地将前轴和后轴连接在一起，从而实现50：50的动力分配。此外，分动箱还有一个扭矩放大挡，可以将扭矩放大后再输出。不过这套系统没有中央差速器，所以不能实现前后轴之间的动力分配，只能以相同的比例来分配动力，同时，前后轴的轮间也都是开放式差速器，没有锁止机构。

猎豹飞腾的配置很一般，双安全气囊、ABS+EBD、四门电动、电控后视镜都是有的，其余的谈不上丰富，甚至连后轮还是鼓刹。不过就其方正的个性与越野本领来说，作为家用还是很合适的。

海马S3骑士是海马汽车自主研发的车型，定位为城市SUV类型。车身尺寸方面，海骑士马S3骑士的车身尺寸分别为4421mm/1830mm/1710mm，轴距达到2619mm。动力方面，海马S3将搭载海马汽车自主研发的全新2.0L发动机，该发动机配备双VVT(发动机可变气门正时技术)技术，转速达到6000rpm时，可爆发出149马力的最大功率；195N·m的最大扭矩则在转速达到4000rpm时产生。

优点：外形设计时尚，定位适合

缺点：有些人性化方面做得不好