商务精英也爱运动 迈腾/致胜解析对比推荐

新款致胜

蒙迪欧-致胜(以下简称致胜)的2.0T版终于要揭开面纱，也就是最近各个媒体中在说的2011款致胜，不过从目前我们所得到的各种谍照中，甚至是媒体试驾过的2.0T版致胜来看，新致胜首先上市的版本的改变只是那套动力系统以及传动系统，而在外观上依然保持了与现款致胜相同的基本样式，而售价……待定。

目前已知的新款致胜包括三个主要型号：CAF7230A、CAF7205A41、CAF7207A41，分别为2.3L自动挡板、2.0T自动档小改款以及一个比较神秘的2.0T自动档大改款。同时那个几乎无人问津的2.0L版本的致胜可能不会出现在新款致胜的车系当中，而在我们得到的消息中得知，自然进气版致胜的发动机型号从CAF488Q1升级到CAF488Q2，额定功率从103kW，提升为107kW，难道这是为了摆脱致胜油耗子的名头?

2.0T小改款致胜将会新增一款旗舰车型Ghia+，配备了最大释放动力149kW/300Nm的2.0GTDI涡轮增压缸内直喷发动机，并辅以MPS6型6速Powershift双离合器自动变速器。至少纯粹以数据上所表现出来的信息来看，新的致胜在动力输出的情况尚完全超越了其未来竞争对手如2.0T的迈腾以及2.0T君威。

而所谓的2.0T大改款车型将是以致胜的高端运动版的形式出现，其将配备一款最大释放功率176kW的GTDi发动机，而大改款车型将在其车头位置、尾灯和内饰等诸多细节将进行从新修饰设计，并会增加LED日间行车灯，胎压力监测系统和全向雷达探头等一系列高端配置。

其实可以想象到长安福特对这款车型的重视，一是因为它是福特汽车在华的第一款运用新技术的车型，而同时长安福特也将希望寄托于这款车型去从新抢占已经丢失的中型车市场份额，只是就像开始说的，前者有迈腾的1.4L、1.8L以及2.0L的TSI发动机堵截，后有销量一直高涨的2.0T和1.6T君威围追，虽然君威只有2.0T为缸内直喷，且全系并未使用双离合器，但是毕竟不管是迈腾还是君威，市场早已打开，或者应该说新致胜的中型车市场保卫战会非常凄惨。

迈腾采用了德国大众B级车最新、技术最先进的PQ46平台，在同级别车中首先采用全球同步先进的底盘技术。性能更加卓越，提供更高的驾驶时速，更舒适的悬架系统，同时成就了迈腾应用C级车装备，如：EPB、AutoHold功能、刹车盘自动除水功能。迈腾废除了传统机械手刹设置，配备电子停车制动系统EPB，使驻车更简便。在紧急制动时能起到双保险作用。同时它还配备了奔驰E级上使用的刹车盘自动除水技术，保证涉水行车更安全。AutoHold功能，在短时间停车和塞车的状况下可以不用一直踩住刹车，降低驾驶员的驾驶强度，同时避免了向前或向后溜车所造成的意外碰撞。迈腾采用四轮独立悬架设计，轻质优化麦弗逊式独立悬架，后多连杆加横向稳定杆的独立悬架，保证了驾乘舒适，操控稳定。

优点：继承大众的经典品质，兼顾了舒适与运动

缺点：在同级别的车型中面临激烈的竞争，动力略有不足