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Accord Crosstour的内部代号为Accord QE，这款车在整体设计上借鉴了大量讴歌ZDX的设计元素，这点上有点像思伯睿与讴歌TL的关系。在外观整体设计上，Accord Crosstour与国产的八代雅阁也有着紧密的联系，车辆前部的进气格栅有所加大，大灯的设计则偏向讴歌TL，整体前部显得更加粗旷有力。

Accord Crosstour与国产八代雅阁的轴距完全相同，达到了2800mm，这是由于这两款车采用的是同一个底盘平台。但作为跨界车版本在车长与车宽上都要大于三厢雅阁，整体长度也比三厢车型长出50mm，从这点可以看出Accord Crosstour不但在外观上更加运动，在实用性上也更加强大。

Accord Crosstour的侧面车身线条与三厢车型如出一辙，我们只能从接近200mm的离地间隙和上扬的尾部来区分这两款车。Accord Crosstour同时装配了17寸五幅铝合金轮毂，凸显跨界运动风格。

在各个厂商先后推出跨界车型后，本田公司也按奈不住要来抢占这个市场份额了。第一眼看上去，Accord Crosstour的尾部造型与宝马X6很相似，收紧下滑的尾部造型显得尾部更加厚重，充分融入了跨界车的风格。

全新第八代雅阁秉承了本田的创新的精神，不论从外到内都是新的力作，与上一代雅阁相比，本田紧跟世界潮流，第八代雅阁在外形设计上更为大气、豪华，其中最为明显的就是车头部分：大型六点式前格栅，大气富有一定的张力，厚实的车头令奔放的动感呼之欲出。第八代雅阁精炼而凌厉慑人的HID氙气大灯，带自动水平调节功能，同时，外张的翼子板让雅阁从前面看去呈现宽阔而稳健的身姿。第八代雅阁尾部设计同样出色，前卫锋利的组合式尾灯，其中3.5L版本车型配备双排气管，将动力一面展现出来。其流线型设计的侧身，车身融合了空气动力学和艺术美学的精粹，雕塑般的腰部线条贯穿至车身尾部，形似肌肉强健的臂膀。另外，从整体视觉效果看，体现了世界级的工艺。

优点：外形时尚，动力充沛，内部配置丰富，操控感不错，空间增大

缺点：舒适型悬挂，让车身在高速弯位时稍有较大侧倾