如此优秀成绩靠什么？2010的奇瑞汽车新推荐

如奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃所说，奇瑞从2002年至今研发费用的投入已经超过100亿元，奇瑞坚持每年投入销售额的10%-15%作为科研经费，其中仅发动机项目上的投入就占了三分之一，这是其他很多汽车企业无法想象的。以奇瑞自主开发的ACTECO系列发动机为例，目前，奇瑞 ACTECO系列发动机已运用了可变配气相位、可控燃烧速率、废气再循环和残留废气、紧耦合三元催化等关乎减少尾气排放的国际先进技术，这使得奇瑞已有多款车型进入国IV目录，并成为国IV排放标准通过最早、通过率最高的自主汽车厂家。

“数年研发，终结硕果。”多个自主知识产权领域的“第一”诞生在奇瑞，比如：中国第一个双VVT的发动机;第一台氢燃料发动机;中国轿车用的第一个高压柴油机;中国第一个真正拥有自主知识产权的COT变速箱正式大批量投产;第一个把BSG即微混合动力车投入市场;奇瑞A3是中国第一个达到五星级碰撞的10万元以内轿车……目前，奇瑞是我国拥有自主知识产权最多的汽车企业之一，拥有20多款世界先进水平的发动机以及多款填补我国空白的全系列自动变速箱的完全自主知识产权。

此外，基于雄厚的研发实力，奇瑞也对产品架构进行了梳理，通过升级、优化现有产品与推出新品车型，深化对产品的定位，产品结构日益稳固。QQ系、风云系、A系，瑞虎系、旗云系，五大品牌系列齐头并进，赢得了各自细分市场的认可。

综上，笔者认为，正是基于强大的研发实力，奇瑞汽车才最终制造出具备良好性能、优越动力、节能油耗与可靠安全性的汽车产品，再加上营销网络的做精做细，服务的不断完善，最终造就了奇瑞2010年的销量“奇迹”。

外形美观圆润流畅，两侧采用的蜂腰式的空气动力造型，使空气阻力系数仅为0.30。底盘采用麦弗逊式独立前悬挂和纵向拖臂式半独立后悬挂，配以液压筒式减震器螺旋弹簧，安装低压子午线轮胎，最大限度地吸收了来自地面的振动；前轴配有防侧倾横向稳定杆，增加了整车的抗侧倾能力，改善了整车的操纵稳定性；齿轮齿条式转向系统,转向精确，反应极为灵敏。

优点：外形美观圆润流畅,价格实惠。

缺点：做工不够精细，空间偏小。