只为运动狂 不同等级运动座椅车型对比解析

三菱 Evolution X（翼豪陆神）

入选车型：2.0T ENKEI/BBS版

厂商指导价：48.80-49.80万

运动座椅类型：专业级（极致运动性）

只要有深度改装车迷聚会的地方就一定会有三菱翼豪陆神的身影，经过9次的变迁洗礼，眼前的第十代车型已十分完美，相信不用过多的话语，这款性能神车的地位依然坚不可摧。所配备的座椅也是由改装大厂RECARO量身打造，自然在包裹性方面十分出众，不过如果你长时间驾驶，疲劳程度也是翻倍上升。

双离合变速箱的出现，让这代Evo成为了最易驾驶的Evo，强大的动力输出随叫随到，全面进化的刚性车架、Recaro赛车桶座、Brembo特制的刹车系统却能让你在极限状态下信心十足。但是双离合变速箱却无法承受过大的马力，改装分子称之为“X封印”，全铝材质的4B11引擎，改装潜能也将有所下降。

斯巴鲁 翼豹

入选车型：WRX STi 2.5T加强版

厂商指导价：49.80万

运动座椅类型：专业级（极致运动性）

斯巴鲁六颗星所组成的铭牌也因翼豹的存在而声名显赫，在经历数次WRX世界锦标拉力赛后，翼豹车型也在不断进取与提升。EJ25那颗红色的2.5T心脏所带来的是挑起肾上腺素般的加速感，同样翼豹STI也装备着RECARO所设计的赛用座椅，极致的在追求运动性一面，而它也是三菱翼豪陆神最有力的竞争者。

2.5升的水平对置涡轮增压发动机，这款发动机可以在6000rpm的时候爆发出最高221千瓦(300马力)的最大功率，而在转速达到4000rpm的时候就可以输出最大407牛米的轴距，加上水平对置发动机的优势，车辆在动力表现方面都有令人惊讶的地方。

活跃的驾驶习惯是影响福克斯油耗表现的主要因素。福克斯低端车型配置在同级别车中不占优势，甚至稍显吝啬。车主中反映出现小毛病的比例不低，这些问题主要集中在电气设备和操作按钮等方面。年轻的消费者普遍反映加速性能比较突出，挡位清晰，高速过弯时侧倾比较小，而且制动效果也比较理想。

优点：操控性非常好，两厢造型更漂亮

缺点：四速自动变速箱匹配不好，油耗高