新陆风X8/北现ix35实力比拼对比推荐

陆风X8采用了电子分时四驱系统，可以轻松设置驱动模式，满足各种路况需求。配合发动机输出的强大扭力、整车的四轮驱动系统和200mm最小离地间隙的通过性，令陆风X8应对公路、湿地、山地、坡地、沙滩、荒漠和石子路等复杂路况时均可轻松逾越跨越。陆风X8汽油版的动力输出平顺，完全可以应付城市驾驶，悬架系统中，前悬架采用了与保时捷卡宴相同的双A臂独立悬架，令车身不仅拥有良好的越野性能，亦能保证城市行驶的舒适感受。

北京现代ix35的底盘则更多地偏重城市行驶，在舒适性上具有良好的表现，越野性能方面则表现比较一般，170mm的最小离地间隙也要输于陆风X8，在悬架方面，ix35采用前麦弗逊后多连杆组合，兼顾操控性和舒适性。ix35虽然也有四驱模式，但在四驱系统方面缺乏点新意，和新胜达，智跑等其他韩系SUV车型一样，正常情况下采用前轮驱动，当传感器检测到有车轮出现打滑时，四驱系统将自动接通前后轴实现先后扭矩50：50的分配。这套系统可以应付一般的轻微越野路况，不过对车辆的弯道性能没有太多帮助。

内部空间：绰绰有余与略显局促

很多人选择SUV除了一定的越野需求外，一个重要理由就是看中它的大空间，因为相比轿车SUV车型不会让大块头们有“窝”在车里压抑感。我们来看看陆风X8与北京现代ix35在空间上的表现。陆风X8无疑是雄霸同类之首的，4636×1865×1810mm的车身尺寸、2760mm的轴距，不仅为其赋予了高大的车身形象，同时也为驾乘者提供了内部宽敞的空间。前后座椅之间540mm的最大间隙，完全保障了在长途远行时，后排乘坐人员双腿自由活动空间，而灵活调动的座椅调节可实现2460L的弹性空间，特别适合专用工具或野外帐篷的存放。而将副驾驶座椅前移，后排折叠，更可放置2050mm的超长物体，驾乘和承载的超大空间充分满足出行、旅游、商务的多功能需求。

北京现代ix35的车身尺寸为：4420mm×1820mm×1690mm，轴距为2640mm，相比陆风X8整体小了一号。ix35的总体空间安排还是不错的，前排的坐姿比较高，2.0顶配车型座椅可以手动调节高度、前后以及靠背角度，不过无法调节坐垫角度，因此可能有些人无法找到最适合的驾驶姿势。后排空间腿部空间还算充裕，不过头部空间就有些局促了。为追求前卫的外观设计，ix35牺牲了部分行李箱空间，仅有1436L比它的兄弟车型途胜还要“小肚”一些。

。ix35的尾部造型同样棱角分明，尽管没有太多硬朗的线条，但是凹凸有致的尾部明显是锐利硬朗风格的体现。

iX35相比现款的途胜车型变化很大，整体造型更加动感，线条也更加丰富。两款汽油机为163马力/197N·m的Theta-II 2.0L和1.6L GDI Gamma发动机（最大功率140马力，峰值扭矩167N·m）。柴油机方面则包括了184马力（低输出版本为136马力）2.0L机型和115马力的1.7L机型。变速箱部分为6挡手动和6挡自动变速器。全新的iX35使用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构。

优点：外观独具个性，内饰做工精细，设计颇具人性化

缺点：整体给人感觉比较中规中矩，并无明显特点